Veleiros Columbia 50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco de produção padrão possui um camarote do armador a proa com duas casas de banho nesta zona, um segundo camarote a popa e três beliches do salão num grande salão que também aloja uma dinete, mesa de cartas e cozinha completa. O comprador notará que o motor está montado sob o soalho do salão, o que preserva o volume da cabine, mas define onde se realizam os trabalhos mecânicos. Além dos barcos acabados de fábrica, a Columbia vendeu o C-50 como casco nu ou em kit sob o nome Sailcrafter de 1971 a 1974; esses exemplares, além de construções personalizadas únicas dos mesmos moldes, podem apresentar interiores de madeira ou contraplacado em vez do contra-molde moldado e podem ter aparelhos modificados ou proteção extra de governo, como um skeg adicional.

Equipamento e Melhorias Comuns

Não se podem afirmar níveis específicos de equipamento de época de produção para o mercado aberto com base nos registos disponíveis, pelo que um comprador deve avaliar cada barco de acordo com o seu próprio equipamento instalado. As variações mais significativas observadas nos exemplares personalizados incluem um aparelho muito mais alto, uma mezena adicional e um gurupés para estender o triângulo de proa — todos os quais alteram as exigências de manobra das velas e afastam o barco dos 977 pés quadrados originais do sloop. Um leme maior do que o padrão também aparece em pelo menos um casco personalizado, afetando o toque de cana e as necessidades de peças sobressalentes.

O que Inspecionar

A diferença documentada central a verificar é se o barco é um casco de produção padrão, um kit da Sailcrafter ou uma construção personalizada. A versão Sailcrafter possui um skeg adicional entre a quilha e a âncora do leme, pelo que deve confirmar a sua presença e estado em qualquer barco reivindicado como kit. Para barcos personalizados, como o Intermezzo, veleiro de circum-navegação da Dashew, verifique o interior de madeira ou contraplacado face à construção moldada da âncora e avalie como um aparelho mais alto ou uma mezena altera os esforços do aparelho. A localização do motor sob o soalho do salão é constante em toda a classe e deve ser tida em conta em qualquer plano de manutenção. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e em Espanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é breve: confirme se o casco é de produção em série, da Sailcrafter ou personalizado; inspecione qualquer skeg adicionado para garantir uma fixação sólida; avalie os interiores não moldados quanto à integridade estrutural; e preveja no orçamento o acesso ao motor sob o soalho do salão. Um Columbia 50 bem mantido é uma plataforma de alto-mar comprovada e com um historial de vitórias em regatas, mas a variedade na classe significa que cada candidato deve ser avaliado de acordo com o seu próprio percurso de construção.