Guida all'acquisto Columbia 43 CB
Cercare sul mercato dell'usato un Columbia 43 significa valutare una barca da regata-crociera a dislocamento leggero progettata da Tripp, prodotta dal 1969 al 1974, con circa 150 esemplari costruiti sia in versione a chiglia lunga che con deriva. Si tratta di classici d'epoca in vetroresina, e la versione con deriva (CB) in particolare si rivela un acquisto ideale per chi desidera l'accesso ai bassifondi senza rinunciare alla stabilità di una chiglia a pinna e al timone sospeso.
Layout sul mercato dell'usato
La barca veniva offerta come sloop in testa d'albero con albero passante e pozzetto di poppa da 10 piedi; il modello CB rientra nella famiglia delle chiglie lunghe o a pinna con una deriva retrattile. Sottocoperta la disposizione standard offre otto posti letto, con la cucina a sinistra costruita attorno a un piccolo lavello, fornello a spirito e ghiacciaia sotto piani di lavoro con effetto ardesia, e un bagno dotato di doccia completa. La versione MkIII ha allungato lo scafo di sei pollici, sostituito la chiglia a pinna in ghisa con zavorra in piombo e aggiunto un albero più alto per maggiore potenza — un sottomodello che vale la pena cercare se si desidera la rifinitura dei modelli successivi.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La propulsione originale era un motore a benzina a quattro cilindri Universal Atomic 4, sebbene alcune barche lasciassero il cantiere con un motore a benzina Palmer; è quindi consigliabile verificare quale sia installato nel vano motore. L'attrezzatura di coperta è un punto di forza: i winch e le manovre fisse montate in coperta sono resistenti alla prova del tempo, il che riduce i costi di acquisto per un nuovo proprietario. Una grande tuga in teak a prua dell'albero è una caratteristica d'epoca piuttosto che un aggiornamento moderno.
Cosa ispezionare
Il dato costruttivo fondamentale è lo scafo in vetroresina stratificata a mano in abbondanza, con la maggior parte degli esemplari rinforzata anche da fasce di ancoraggio in vetroresina stratificata a mano. Controllare la coperta in sandwich di balsa per verificare l'assenza di umidità o delaminazioni, poiché questo materiale fa parte della nota filosofia costruttiva. Sulle barche precedenti al MkIII, verificare la chiglia a pinna con zavorra in ghisa per escludere corrosione o interventi di riparazione passati; sul modello CB esercitare il meccanismo della deriva per garantirne la libertà di movimento e l'integrità della cassa. Confermare che il fornello a spirito originale e la ghiacciaia della cucina siano ancora presenti o siano stati sostituiti, e controllare la vasca da bagno completa e il pozzetto del bagno per escludere infiltrazioni passate. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per un acquirente, i punti chiave sono riassunti in una breve lista di controllo: confermare lo status della versione MkIII se la zavorra in piombo e l'albero più alto sono importanti; ispezionare la coperta in sandwich di balsa e la chiglia in ghisa; verificare quale motore a benzina è installato; e provare la deriva se si acquista la versione CB. I winch durevoli e le manovre fisse sono un punto a favore, mentre la cucina compatta e le capacità di carburante da 45 galloni / acqua da 35 galloni definiscono il campo d'azione per la crociera costiera.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175.972 | 12 | 3 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 70.000 | 11 | 2 |
| Columbia Yachts 50 | 50' | $ 29.500 | 8 | 3 |
| Shannon 43 | 43.83' | $ 189.000 | 5 | 1 |