Poradnik kupującego Columbia 43 CB
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Columbia 43 oznacza zwrócenie uwagi na lekki jacht typu racer-cruiser zaprojektowany przez Trippa, produkowany w latach 1969–1974, w liczbie około 150 sztuk zarówno w wersji z długim kilem, jak i z mieczem. Są to wczesne klasyki z laminatu, a wersja z mieczem (CB) w szczególności będzie atrakcyjna dla kupującego, który chce łatwego dostępu do płytkich wód bez rezygnacji z stabilnego prowadzenia i sterowania wolnonośnym sterem na finkilu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Jacht był oferowany jako slup topowy z masztem stawianym na stępce i 10-stopowym kokpitem rufowym, natomiast model CB należy do rodziny z kilem pełnym lub finkilem i posiada podnoszony miecz. Pod pokładem standardowa aranżacja oferuje miejsca do spania dla ośmiu osób. Kambuz na lewej burcie został zaprojektowany wokół małego zlewu, kuchenki spirytusowej i lodówki (icebox) pod blatami imitującymi łupki, a toaleta wyposażona jest w pełną prysznicową kabinę. Wersja MkIII wydłużyła kadłub o sześć cali, zastąpiła żeliwny finkil balastem ołowianym i dodała wyższy maszt dla większej mocy – to podtyp wart poszukiwania, jeśli szukasz późniejszych udoskonaleń.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalnym napędem był czterocylindrowy silnik benzynowy Universal Atomic 4, choć niektóre jachty opuszczały stocznię z silnikiem benzynowym Palmer, dlatego warto potwierdzić, który silnik znajduje się w komorze silnikowej. Wyposażenie pokładowe to mocna strona: oryginalne kabestany i olinowanie stałe zamontowane na pokładzie przetrwały próbę czasu, co obniża koszty wejścia dla nowego właściciela. Duży tekowy pokładnik przed masztem to cecha charakterystyczna okresu, a nie nowoczesny upgrade.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kluczowym elementem konstrukcyjnym jest gruby, ręcznie układany kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, w większości egzemplarzy wzmocniony również matami z ręcznie układanego laminatu kotwicznego. Należy sprawdzić pokład z rdzeniem balsowym pod kątem wilgoci lub delaminacji, ponieważ materiał ten jest częścią charakterystycznego dla tej konstrukcji wykonania. W jachtach przed wersją MkIII należy zweryfikować żeliwny kil płetwowy pod kątem korozji lub wcześniejszych napraw, a w modelu CB sprawdzić swobodny ruch miecza i stan skrzyni mieczowej. Należy potwierdzić, czy oryginalna kuchenka spirytusowa i lodówka w kambuzie są nadal w użyciu lub zostały wymienione, a także sprawdzić pełną wannę prysznicową i dno toalety pod kątem przecieków. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla kupującego kluczowe informacje można podsumować w krótkiej liście kontrolnej: upewnij się co do statusu MkIII, jeśli ma znaczenie ołowiany balast i wyższy maszt; skontroluj pokład z rdzeniem z balsy oraz żeliwny kil; zweryfikuj, jaki silnik benzynowy jest zainstalowany; a jeśli kupujesz wersję CB, przetestuj miecz. Trwałe kabestany i olinowanie pokładowe to atut, natomiast kompaktowy kambuz oraz pojemność zbiornika paliwa wynosząca 45 galonów i zbiornika wody 35 galonów definiują zakres żeglugi przybrzeżnej.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175 972 | 12 | 3 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 70 000 | 11 | 2 |
| Columbia Yachts 50 | 50' | $ 29 500 | 8 | 3 |
| Shannon 43 | 43.83' | $ 189 000 | 5 | 1 |