Columbia 43 CB Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Columbia 43 auf dem Markt bedeutet, sich für eine von Tripp entworfene Renn- und Fahrtenyacht mit Leichtdeplacement zu interessieren, die von 1969 bis 1974 gebaut wurde und in den Versionen Langkiel und Schwert insgesamt etwa 150 Mal hergestellt wurde. Dies sind frühe GFK-Klassiker, und die Version mit Schwert belohnt insbesondere Käufer, die einen geringen Tiefgang suchen, ohne auf das feinfühligste Rudergefühl eines Spatenruders mit Flossenkiel zu verzichten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das Boot wurde als Masttoppslup mit einem durchgesteckten Mast und einer 10-Fuß-Pflichtplicht angeboten, während das CB-Modell zu den Langkielern oder Flossenkielern mit einem einziehbaren Schwert gehört. Unter Deck bietet die Standardaufteilung acht Kojen. Die Pantry an Backbord ist um eine kleine Spüle, einen Spirituskocher und eine Kühlbox unter ardoinsfarbenen Arbeitsplatten herum aufgebaut, und die Nasszelle ist mit einer vollständigen Dusche ausgestattet. Die MkIII-Version verlängerte den Rumpf um sechs Zoll, ersetzte den eisernen Flossenkiel durch Bleiballast und fügte einen höheren Mast für mehr Leistung hinzu – ein Untertyp, der es wert ist, gesucht zu werden, wenn Sie die spätere Verfeinerung bevorzugen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der ursprüngliche Antrieb war ein vierzylindriger Benzinmotor von Universal Atomic 4, obwohl einige Boote die Werft stattdessen mit einem Benzinmotor von Palmer verließen. Prüfen Sie daher, welcher Motor sich tatsächlich im Motorraum befindet. Die Decksausrüstung ist ein großer Pluspunkt: Die originalen Winschen und das an Deck montierte stehende Gut haben der Zeit standgehalten, was die Einstiegskosten für einen neuen Eigner senkt. Eine große Teakdeckskiste vor dem Mast ist ein typisches Merkmal dieser Ära und kein modernes Upgrade.
Was zu inspizieren ist
Der entscheidende Konstruktionsaspekt ist der extrem dick aufgelegte, handaufgelegte GFK-Rumpf, der bei den meisten Exemplaren zudem durch Lagen von handaufgelegtem GFK-Anker verstärkt wurde. Überprüfen Sie das Balsaholzkerndeck auf Anzeichen von Feuchtigkeit oder Delamination, da dieses Material Teil des bekannten Baukonzepts ist. Bei Booten vor der MkIII-Version sollten Sie den eisenballastierten Flossenkiel auf Korrosion oder frühere Reparaturen untersuchen und beim CB-Modell den Schwertmechanismus auf freien Lauf und die Integrität des Schwertkastens prüfen. Stellen Sie sicher, dass der originale Spirituskocher und die Kühlbox der Pantry erhalten sind oder ersetzt wurden, und überprüfen Sie die Duschwanne und den Ablauf der Nasszelle auf frühere Leckagen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für Käufer lässt sich das Wichtigste in einer kurzen Checkliste zusammenfassen: Bestätigen Sie den Status als MkIII, wenn Bleiballast und ein höherer Mast wichtig sind; inspizieren Sie das Deck mit Balsaholzkern und den Eisenkiel; überprüfen Sie, welcher Benzinmotor installiert ist; und testen Sie das Schwert bei einem Kauf der CB-Version. Die langlebigen Winschen und das stehende Gut sind ein Plus, während die kompakte Pantry und die Tankkapazitäten von 45 Gallonen Kraftstoff bzw. 35 Gallonen Wasser das Potenzial für Küstenfahrten definieren.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Swan 43 | 42.78' | $ 92.857 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.489 | 13 | 4 |
| Shannon 43 | 43.83' | $ 177.000 | 8 | 1 |