Guia do comprador do CNB 100
Procurar no mercado de usados um CNB 100 significa entrar no ar raro dos superiates personalizados de 30,5 metros, uma entrega em 2009 da Construction Navale Bordeaux com o exterior assinado por Luca Brenta e os interiores desenhados pela Wetzels Brown Partners. Estes não são barcos comuns, mas compreender as disposições e melhorias vistas no mercado de usados ajuda um comprador sério a focar a sua pesquisa nas regiões certas e a fazer as perguntas certas durante a vistoria.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum entre os CNB 100 usados, embora também surjam outras disposições. Os exemplares ex-charter são frequentes, o que significa que um comprador deve verificar se um candidato passou tempo em serviço de frota e avaliar o desgaste em conformidade. A casaria de 78 painéis de fibra de vidro e o interior de Wetzels Brown Partners, com cozinha Gaggenau e eletrodomésticos Miele, mantêm-se independentemente da disposição, proporcionando a todos os exemplares uma sensação luminosa e residencial sob o convés.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, são frequentemente instalados convés de teca, dessalinizador, ar condicionado, inversor, congelador, água quente, hardtop, radar, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, estabelecendo uma base sólida para a autonomia em alto-mar. Adições frequentes incluem aquecimento, spinnaker assimétrico, hélice de proa, molinetes elétricos, máquina de lavar roupa, bimini, plataforma de banho, turcos para o anexo, AIS e uma configuração para tripulação reduzida que simplifica a navegação com um pequeno grupo de marinheiros. A própria especificação de construção do CNB 100 já incluía molinetes hidráulicos, um espelho de popa operado hidraulicamente, dois geradores de 2016, eletrónica B&G e um hardtop de fibra de carbono no poço, pelo que os compradores devem confirmar quais dos confortos frequentemente adicionados foram instalados e quais eram os originais.
O que Inspecionar
Uma vistoria deve examinar o convés de teca para detetar desgaste, os sistemas hidráulicos para fugas ou perda de pressão, e a casaria com os seus 78 painéis para verificar a integridade das juntas, dada a extensa construção em fibra de carbono do convés e do casco. Os dois geradores de 2016 exigem testes de funcionamento sob carga, e os motores Cummins com 355 cv devem ser verificados quanto ao historial de manutenção consistente com o tamanho do barco e o perfil de utilização. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos para o CNB 100 são a Itália, a Grécia e o Reino Unido. Para um comprador, a principal lição é priorizar um casco e sistemas hidráulicos vistoriados, confirmar a disposição interior e o historial de ex-charter, e esperar uma base bem equipada com os equipamentos de autonomia habitualmente instalados.
- Verifique a vedação do convés de teca e da casaria com 78 painéis
- Teste os molinetes hidráulicos, o espelho de popa e o sistema magic trim
- Faça funcionar os dois geradores de 2016 e os motores Cummins sob carga
- Confirme o tipo de disposição interior e qualquer historial de ex-charter
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do CNB 100. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 4 | € 3.450.000 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de CNB 100 aparecem em 3 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 2 (50.0%), seguido de Reino Unido e Grécia.
Vista por País
4 anúncios · 3 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Itália | € 3.375.000 | 2 | 0 | 50.0% |
| Reino Unido | € 3.450.000 | 1 | 0 | 25.0% |
| Grécia | € 3.450.000 | 1 | 0 | 25.0% |
Modelos comparáveis
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