Veleiros CNB 100 à venda

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LOA
100.07' · 30.5 m

O CNB 100 destacase como uma expressão singular das ambições do estaleiro francês na viragem da última década, um superiate de 30,5 metros entregue em 2009 pela Construction Navale Bordeaux e originalmente conhecido como CHRISCO antes de mais tarde assumir o nome WHIMSEA. Entregue em 2009 pela Construction Navale Bordeaux (CNB), com linhas exteriores de Luca Brenta e interiores de Wetzels Brown Partners, arrecadou tanto o International Superyacht Design Award de 2009 para Melhor Vela na categoria de 24m–40m como o prémio para o melhor interior no mesmo ano, um duplo reconhecimento que o marca como uma referência e não apenas como um barco de produção em série.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 3.479.172
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
4 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
3
Itália (50.0%) · Reino Unido (25.0%) · Grécia (25.0%)

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Guia do comprador do CNB 100

Procurar no mercado de usados um CNB 100 significa entrar no ar raro dos superiates personalizados de 30,5 metros, uma entrega em 2009 da Construction Navale Bordeaux com o exterior assinado por Luca Brenta e os interiores desenhados pela Wetzels Brown Partners. Estes não são barcos comuns, mas compreender as disposições e melhorias vistas no mercado de usados ajuda um comprador sério a focar a sua pesquisa nas regiões certas e a fazer as perguntas certas durante a vistoria.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum entre os CNB 100 usados, embora também surjam outras disposições. Os exemplares ex-charter são frequentes, o que significa que um comprador deve verificar se um candidato passou tempo em serviço de frota e avaliar o desgaste em conformidade. A casaria de 78 painéis de fibra de vidro e o interior de Wetzels Brown Partners, com cozinha Gaggenau e eletrodomésticos Miele, mantêm-se independentemente da disposição, proporcionando a todos os exemplares uma sensação luminosa e residencial sob o convés.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente instalados convés de teca, dessalinizador, ar condicionado, inversor, congelador, água quente, hardtop, radar, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, estabelecendo uma base sólida para a autonomia em alto-mar. Adições frequentes incluem aquecimento, spinnaker assimétrico, hélice de proa, molinetes elétricos, máquina de lavar roupa, bimini, plataforma de banho, turcos para o anexo, AIS e uma configuração para tripulação reduzida que simplifica a navegação com um pequeno grupo de marinheiros. A própria especificação de construção do CNB 100 já incluía molinetes hidráulicos, um espelho de popa operado hidraulicamente, dois geradores de 2016, eletrónica B&G e um hardtop de fibra de carbono no poço, pelo que os compradores devem confirmar quais dos confortos frequentemente adicionados foram instalados e quais eram os originais.

O que Inspecionar

Uma vistoria deve examinar o convés de teca para detetar desgaste, os sistemas hidráulicos para fugas ou perda de pressão, e a casaria com os seus 78 painéis para verificar a integridade das juntas, dada a extensa construção em fibra de carbono do convés e do casco. Os dois geradores de 2016 exigem testes de funcionamento sob carga, e os motores Cummins com 355 cv devem ser verificados quanto ao historial de manutenção consistente com o tamanho do barco e o perfil de utilização. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o CNB 100 são a Itália, a Grécia e o Reino Unido. Para um comprador, a principal lição é priorizar um casco e sistemas hidráulicos vistoriados, confirmar a disposição interior e o historial de ex-charter, e esperar uma base bem equipada com os equipamentos de autonomia habitualmente instalados.

  • Verifique a vedação do convés de teca e da casaria com 78 painéis
  • Teste os molinetes hidráulicos, o espelho de popa e o sistema magic trim
  • Faça funcionar os dois geradores de 2016 e os motores Cummins sob carga
  • Confirme o tipo de disposição interior e qualquer historial de ex-charter

Onde estão anunciados

Os anúncios de CNB 100 aparecem em 3 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 2 (50.0%), seguido de Reino Unido e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

4 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Itália€ 3.375.0002050.0%
Reino Unido€ 3.450.0001025.0%
Grécia€ 3.450.0001025.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um CNB 100 usado?+
O preço pedido mediano de um CNB 100 usado nos últimos 12 meses é € 3.479.172. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros CNB 100 estão à venda?+
4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros CNB 100?+
Os principais mercados para anúncios CNB 100 usados nos últimos 12 meses são Itália (50.0%), Reino Unido (25.0%), Grécia (25.0%).
04Os anúncios CNB 100 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios CNB 100 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um CNB 100?+
Modelos comparáveis incluem Swan 80. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.