CNB 100 à vendre et aperçu du marché

Plan approximatif

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LOA
100.07' · 30.5 m

Le CNB 100 s'impose comme l'expression unique des ambitions du chantier français à la fin de la dernière décennie. Ce superyacht de 30,5 mètres, livré en 2009 par Construction Navale Bordeaux et initialement connu sous le nom de CHRISCO avant d'arborer plus tard celui de WHIMSEA, a bénéficié d'une carène signée Luca Brenta et d'intérieurs conçus par Wetzels Brown Partners. Il a remporté à la fois le prix International Superyacht Design Award dans la catégorie Best Sail 24m–40m en 2009 et le prix du meilleur intérieur la même année, une double reconnaissance qui le place résolument comme un modèle de référence plutôt que comme un simple bateau de série.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
3 450 000 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
3
Italie (50.0%) · Royaume-Uni (25.0%) · Grèce (25.0%)

Annonces récentes

5 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat CNB 100

Chercher un CNB 100 sur le marché de l'occasion, c'est entrer dans la sphère très exclusive des super-yachts sur mesure de 30,5 mètres. Ce modèle, livré en 2009 par Construction Navale Bordeaux, présente un extérieur signé Luca Brenta et des aménagements intérieurs réalisés par Wetzels Brown Partners. Ce ne sont pas des bateaux courants, mais comprendre les aménagements et les équipements haut de gamme proposés sur le marché de l'occasion permet à un acheteur sérieux de cibler ses recherches dans les bons bassins et de poser les bonnes questions lors de l'expertise.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont la configuration la plus courante parmi les CNB 100 d'occasion, bien que d'autres aménagements apparaissent. Les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents, ce qui signifie qu'un acheteur doit vérifier si un candidat a été exploité en service et évaluer l'usure en conséquence. Le rouf composé de 78 panneaux de verre et l'intérieur signé Wetzels Brown Partners avec une cuisine Gaggenau et des appareils Miele se transmettent quel que soit l'aménagement, offrant à chaque exemplaire une sensation lumineuse et résidentielle sous le pont.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, on trouve fréquemment des équipements tels que des ponts en teck, un dessalinisateur, la climatisation, un convertisseur, un congélateur, l'eau chaude, un hardtop, un radar, un pilote automatique, un traceur de cartes et un radeau de survie, offrant une base solide pour l'autonomie hauturière. Les ajouts les plus courants incluent le chauffage, un spi asymétrique, un propulseur d'étrave, des winches électriques, un lave-linge, un bimini, une plateforme de bain, des bossoirs d'annexe, l'AIS et une configuration pour équipage réduit qui simplifie la navigation avec un petit groupe. Les spécifications de construction du CNB 100 comprenaient déjà des winches hydrauliques, un tableau arrière à commande hydraulique, deux groupes électrogènes de 2016, une instrumentation B&G et un hardtop de cockpit en fibre de carbone ; les acheteurs doivent donc confirmer quels de ces équipements confortables ont été ajoutés et quels étaient d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Une expertise doit examiner le pont en teck pour détecter l'usure, les systèmes hydrauliques pour repérer d'éventuelles fuites ou une perte de pression, et le rouf à 78 panneaux pour vérifier l'étanchéité des joints étant donné la grande surface vitrée et la construction en fibre de carbone du pont et de la coque. Les deux groupes électrogènes de 2016 méritent d'être testés sous charge, et les moteurs Cummins de 355 ch doivent être contrôlés pour s'assurer qu'ils ont un historique d'entretien cohérent avec la taille du bateau et son programme d'utilisation. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le CNB 100 sont l'Italie, la Grèce et le Royaume-Uni. Pour un acheteur, il convient de privilégier une expertise approfondie de la coque et des systèmes hydrauliques, de confirmer l'aménagement et l'historique d'ancien charter, et d'attendre une base bien équipée avec l'équipement d'autonomie habituellement installé.

  • Vérifier l'étanchéité du pont en teck et du rouf à 78 panneaux
  • Tester les winches hydrauliques, le tableau arrière et le système de réglage de l'assiette
  • Faire tourner les deux groupes électrogènes de 2016 et les moteurs Cummins sous charge
  • Confirmer le type d'aménagement et tout historique de bateau ayant navigué en charter

Où ils sont listés

Les annonces CNB 100 couvrent 3 pays. Italie arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Royaume-Uni et Grèce.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Italie3 375 000 €2050.0%
Royaume-Uni3 450 000 €1025.0%
Grèce3 450 000 €1025.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Swan 8081.69'$ 2 329 01572
CNB 100Tu es ici$ 4 017 55140

Questions fréquentes

01Combien coûte un CNB 100 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un CNB 100 d'occasion sur les 12 derniers mois est 3 450 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers CNB 100 sont à vendre ?+
4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers CNB 100 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces CNB 100 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Italie (50.0%), Royaume-Uni (25.0%), Grèce (25.0%).
04Que regarder à la place d'un CNB 100 ?+
Les modèles comparables incluent Swan 80. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.