CNB 100 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune tra i CNB 100 usati, sebbene compaiano anche altri layout. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, il che significa che l'acquirente dovrebbe verificare se un candidato ha prestato servizio in flotta e valutare l'usura di conseguenza. La tuga con 78 pannelli in vetro e gli interni di Wetzels Brown Partners con cucina Gaggenau e elettrodomestici Miele si ritrovano in tutti gli esemplari, garantendo sottocoperta un'atmosfera luminosa e residenziale.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, le coperte in teak, l'osmosi, l'aria condizionata, l'inverter, il congelatore, l'acqua calda, la tuga rialzabile (hardtop), il radar, l'autopilota, il cartografico e la zattera di salvataggio sono dotazioni comuni, che stabiliscono una solida base per l'autonomia d'altura. Gli aggiornamenti più frequenti includono il riscaldamento, lo spinnaker asimmetrico, l'elica di prua, i winch elettrici, la lavatrice, il bimini, la plancetta di poppa, i gru di poppa per il tender, l'AIS e una configurazione per equipaggio ridotto che semplifica la navigazione con pochi uomini. La scheda tecnica di costruzione del CNB 100 prevedeva già winch idraulici, uno specchio di poppa azionato idraulicamente, due generatori del 2016, elettronica B&G e un hardtop in fibra di carbonio nel pozzetto; gli acquirenti dovrebbero quindi verificare quali di questi comfort comuni siano stati aggiunti rispetto a quelli originali.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe esaminare la coperta in teak per verificare l'usura, i sistemi idraulici per perdite o calo di pressione, e la tuga con i suoi 78 pannelli per verificare l'integrità delle guarnizioni, data la costruzione della coperta e dello scafo in fibra di carbonio con ampie superfici vetrate. I doppi generatori del 2016 richiedono una prova di funzionamento sotto carico, e i motori Cummins da 355 hp dovrebbero essere controllati per verificare che la cronologia delle manutenzioni sia coerente con le dimensioni della barca e il suo profilo di utilizzo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il CNB 100 sono l'Italia, la Grecia e il Regno Unito. Per un acquirente, i punti chiave da tenere a mente sono: dare la priorità a uno scafo e ai sistemi idraulici sottoposti a perizia, verificare il layout e la storia pregressa come barca da charter, e aspettarsi una dotazione di base ben equipaggiata con le attrezzature per l'autonomia comunemente installate.

• Verificare la tenuta della coperta in teak e della tuga con 78 pannelli
• Testare i winch idraulici, lo specchio di poppa e il sistema Magic Trim
• Far funzionare i doppi generatori del 2016 e i motori Cummins sotto carico
• Confermare il tipo di layout e qualsiasi storico di ex-charter