CNB 100: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes con distribución armador son la más común entre los CNB 100 de segunda mano, aunque también aparecen otras distribuciones. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, lo que significa que el comprador debe verificar si un candidato ha estado en servicio de flota y evaluar el desgaste en consecuencia. La carroza de 78 paneles de vidrio y el interior de Wetzels Brown Partners con cocina Gaggenau y electrodomésticos Miele se mantienen en cualquier distribución, lo que otorga a cada unidad una sensación luminosa y residencial bajo cubierta.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es común encontrar cubierta de teca, potabilizadora, aire acondicionado, inversor, congelador, agua caliente, hardtop, radar, piloto automático, plotter cartográfico y balsa salvavidas, lo que establece una sólida base para la autonomía en navegación de altura. Las adiciones más frecuentes incluyen calefacción, spinnaker asimétrico, hélice de proa, winches eléctricos, lavadora, bimini, plataforma de baño, pescantes para auxiliar, AIS y una configuración para tripulación reducida que simplifica la navegación con un pequeño equipo. La propia especificación de construcción del CNB 100 ya incluía winches hidráulicos, espejo de popa operado hidráulicamente, dos generadores de 2016, electrónica B&G y un hardtop de fibra de carbono en la bañera, por lo que los compradores deben confirmar qué comodidades habituales se han añadido y cuáles eran las originales.

Qué inspeccionar

Una inspección debe examinar la cubierta de teca en busca de desgaste, los sistemas hidráulicos para detectar fugas o pérdida de presión, y la carroza de 78 paneles para verificar la integridad de las juntas dada la extensa construcción de fibra de carbono en la cubierta y el casco con gran cantidad de acristalamiento. Los generadores gemelos de 2016 requieren una prueba de funcionamiento bajo carga, y los motores Cummins de 355 hp deben revisarse para confirmar que su historial de mantenimiento sea coherente con el tamaño del barco y su perfil de uso. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el CNB 100 son Italia, Grecia y el Reino Unido. Para un comprador, la recomendación principal es priorizar un casco y sistemas hidráulicos inspeccionados, confirmar la distribución y el historial de ex-charter, y esperar una configuración base bien equipada con los equipos de autonomía más habituales ya instalados.

• Verificar el sellado de la cubierta de teca y de la carroza con 78 paneles
• Probar los winches hidráulicos, el espejo de popa y el trimado automático
• Poner a prueba los dos generadores de 2016 y los motores Cummins bajo carga
• Confirmar el tipo de distribución interior y cualquier historial de uso en chárter