Guia do comprador do Chrysler 22
O Chrysler 22 é um sloop transportável por atrelado desenhado por Halsey Herreshoff e construído pela Chrysler Marine de 1975 a 1978, com uma quilha basculante que se eleva para a estrada e um mastro articulado que simplifica o lançamento à água. Para um comprador a analisar o mercado de usados, oferece um barco de 22 pés com capacidade para cinco pessoas e que ainda beneficia do apoio ativo de clubes da classe, mas a sua idade e o sistema de leme original merecem uma análise cuidadosa.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos barcos que encontrará são a versão com quilha basculante, com um calado inferior a dois pés com a bolina recolhida, embora alguns tenham sido entregues com uma quilha de aleta fixa. No interior, o contra-molde completo predetermina a disposição: um camarote de proa em V, um beliche do salão a estibordo e uma mesa de refeições a bombordo que se transforma num beliche duplo. O teto elevatório era opcional e valia a pena ter para o pé-direito, que uma análise de 2010 apontou como um dos mais baixos entre os seus pares. A ponte de ligação parcial e o tambucho alargado são de série; a sanita portátil oculta-se sob o camarote de proa em V.
Equipamento e Melhorias Comuns
Um tema frequentemente instalado nestes barcos é uma configuração para tripulação reduzida, o que significa que os controlos originais orientados para o proprietário foram organizados para facilitar a manobra por uma ou duas pessoas, em vez de uma tripulação completa. Além disso, a lista de opções da época era longa, pelo que os compradores devem esperar variedade. As mais importantes são o motor fora de bordo montado no espelho de popa e o seu compartimento de combustível selado separado, o mastro articulado para transporte em atrelado e a própria quilha basculante. Tecidos como uma capa para a vela grande e cortinas, além de itens de segurança como púlpitos e guarda-mancebos, aparecem em alguns barcos; uma cozinha e um depósito de água eram confortos opcionais e não padrão.
O que Inspecionar
O leme pivotante interior é a principal preocupação: a análise de Steve Henkel em 2010 apontou que partilha os mesmos problemas descritos para o Chrysler 20. Os madres e bochechas do leme originais eram de alumínio oco e devem ser verificados quanto a corrosão ou desgaste. Caso contrário, confirme as ferragens da dobradiça do mastro, o pivô e o caixão da quilha basculante, bem como o estado do revestimento interior completo e da espuma de flutuação. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a madre do leme e as bochechas estão em bom estado, teste a quilha basculante e o mastro articulado, procure o compartimento selado para combustível do motor fora de bordo e prefira um barco com a capota elevatória opcional se o pé-direito for importante. Os clubes ativos da classe facilitam a obtenção de peças e conselhos.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Chrysler 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 26 | 2 | € 4.636 | — |
| set. de 26 | 1 | € 662 | -85.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Chrysler 22 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3.
Vista por País
3 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 1.766 | 3 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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