Chrysler 22 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des bateaux que vous rencontrerez sont des versions à quille pivotante calant moins de 60 cm (deux pieds) avec la dérive relevée, bien que certains aient été livrés avec une quille à aileron fixe. À l'intérieur, le contre-moule intérieur complet impose le plan : une cabine avant en V, une couchette de salon à tribord et une table de carré à bâbord qui se transforme en couchette double. Le toit ouvrant était optionnel mais appréciable pour la hauteur sous barrots, l'une des plus basses de sa catégorie selon une étude de 2010. Le pont surélevé partiel et la descente élargie sont de série ; le WC portable se glisse sous la couchette en V.

Équipement et améliorations courantes

Un thème fréquent sur ces bateaux est la configuration pour équipage réduit, ce qui signifie que les commandes d'origine orientées vers le propriétaire étaient disposées pour une utilisation facile en solitaire ou à deux personnes plutôt qu'avec un équipage complet. Au-delà de cela, la liste des options de l'époque était longue, les acheteurs doivent donc s'attendre à la variété. Les éléments les plus importants sont le moteur hors-bord monté sur le tableau arrière et son compartiment de carburant étanche séparé, le mât coulissant pour le transport sur remorque, et la quille pivotante elle-même. Des éléments de tente comme un taud de grand-voile et des rideaux, ainsi que des équipements de sécurité comme des balcons et des filières, apparaissent sur certains bateaux ; une cuisine et un réservoir d'eau étaient des aménagements de confort optionnels plutôt que standard.

Ce qu'il faut inspecter

Le safran pivotant intérieur est le point d'attention principal : l'essai de Steve Henkel en 2010 soulignait qu'il partage les mêmes problèmes que ceux décrits pour le Chrysler 20. Les mèches et les hiloires d'origine étaient en aluminium creux et doivent être vérifiées pour détecter toute corrosion ou usure. Sinon, inspectez l'accastillage du mât de suspension, l'axe et le puits de la quille pivotante, ainsi que l'état de la contre-moule intérieure complète et de la mousse de flottabilité. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que la mèche de safran et les joues sont saines, tester le mouvement de la quille pivotante et du mât articulé, vérifier l'étanchéité du compartiment de carburant extérieur, et privilégier un bateau équipé du toit ouvrant en option si la hauteur sous barrots est importante. Les clubs de classe actifs facilitent grandement l'approvisionnement en pièces et les conseils.