Guía del comprador del Chrysler 22
El Chrysler 22 es un sloop remolcable diseñado por Halsey Herreshoff y construido por Chrysler Marine desde 1975 hasta 1978, con una quilla pivotante que se eleva para el transporte por carretera y un mástil articulado que simplifica la botadura. Para un comprador que revisa el mercado de ocasión, ofrece un barco de 22 pies con capacidad para cinco plazas y que aún disfruta del activo apoyo de los clubes de su clase, pero su antigüedad y el sistema de timón original merecen una inspección minuciosa.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los barcos que encontrará son la versión con quilla pivotante, con un calado inferior a los dos pies con la orza arriba, aunque algunos se entregaron con una quilla de aleta fija. En el interior, el contramolde interior completo predetermina la distribución: un camarote de proa en V, un sofá-litera a estribor y un comedor a babor que se convierte en litera doble. El techo elevable era opcional y valía la pena tenerlo para la altura interior, que una reseña de 2010 situó entre las más bajas de su categoría. La plataforma de unión parcial y el tambucho ensanchado son estándar; el aseo portátil se guarda bajo el camarote de proa en V.
Equipamiento y mejoras habituales
Un tema habitual en estos barcos es la configuración para tripulación reducida, lo que significa que los controles originales orientados al propietario se organizaron para un manejo sencillo por una o dos personas en lugar de una tripulación completa. Además, la lista de opciones de la época era larga, por lo que los compradores deben esperar variedad. De mayor importancia son el motor fueraborda montado en el espejo de popa y su compartimento de combustible estanco independiente, el mástil abatible para el transporte en remolque y la quilla pivotante en sí. Se pueden encontrar en algunos barcos elementos de lona como una funda para la vela mayor y cortinas, además de elementos de seguridad como púlpitos y guardamancebos; la cocina y el depósito de agua eran comodidades opcionales más que estándar.
Qué inspeccionar
El timón pivotante intraborda es la principal preocupación: la revisión de Steve Henkel de 2010 señaló que comparte los mismos problemas descritos para el Chrysler 20. Las mechas y las caras del timón originales eran de aluminio hueco y deben comprobarse en busca de corrosión o desgaste. De lo contrario, verifique el herraje del mástil de la bisagra, el pivote y el tronco de la quilla pivotante, y el estado del revestimiento interior completo y la espuma de flotación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la mecha del timón y las caras están sanas, pruebe la quilla pivotante y el mástil articulado, busque el compartimento estanco para el combustible del fueraborda y prefiera un barco con la capota elevable opcional si la altura interior es importante. Los clubes activos de la clase facilitan la obtención de piezas y consejos.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Chrysler 22. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 26 | 2 | 4507 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Chrysler 22 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 4507 € | 2 | 2 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 22 | 23.83' | $ 6500 | 79 | 24 |
| Chrysler 22Estás aquí | — | $ 5250 | 2 | 2 |