Chrysler 22 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość jachtów, z którymi się spotkasz, to wersje ze zmywanym kilem o zanurzeniu poniżej dwóch stóp przy podniesionym mieczu, choć niektóre dostarczano z stałym finkilem. Wewnątrz pełna wkładka dennikowa z góry określa układ: koja V w części dziobowej, koja-kanapa na prawej burcie oraz mesa na lewej burcie, która po opuszczeniu służy jako podwójna koja. Podnoszony dach był opcją i warto go było mieć dla uzyskania wysokości w kabinie, która według przeprowadzonego w 2010 roku testu była jedną z najniższych wśród konkurencyjnych modeli tej klasy. Częściowy mostek i poszerzona zejściówka są standardem; przenośna toaleta chowa się pod koją V.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Częstym tematem na tych jachtach jest konfiguracja do pływania w małej załodze, co oznacza, że oryginalne przeznaczone dla właściciela sterowanie zostało uporządkowane z myślą o łatwej obsłudze jedno- lub dwuosobowej, a nie pełnej załogi. Ponadto lista opcji z tamtego okresu była długa, więc kupujący powinni spodziewać się różnorodności. Najważniejsze znaczenie mają: montowany na pawęży silnik zaburtowy z osobną, hermetyczną komorą paliwową, składany maszt do transportu na przyczepie oraz sam kil obrotowy. Na niektórych jachtach pojawiają się elementy z tkanin, takie jak pokrowiec na grot czy zasłony, a także wyposażenie bezpieczeństwa, jak kosze i relingi, natomiast kambuz i zbiornik wody były opcjonalnymi udogodnieniami, a nie standardem.

Co sprawdzić

Kluczowym punktem do kontroli jest wewnętrzny ster obrotowy: recenzja Steve'a Henkla z 2010 roku wskazywała, że napotyka on te same problemy, co Chrysler 20. Oryginalne trzon i obejmy steru były wykonane z pustego aluminium i powinny zostać sprawdzone pod kątem korozji lub zużycia. Należy również zweryfikować okucia masztu zawiasowego, oś i skrzynię kilu obrotowego oraz stan wewnętrznej wkładki i pianki wypornościowej. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy potwierdzić stan trzonu steru i jego uszczelek, przetestować kil obrotowy oraz maszt składany, sprawdzić szczelność zewnętrznego zbiornika paliwa na silnik zaburtowy oraz wybrać jacht z opcjonalnym podnoszonym dachem, jeśli wysokość w kabinie ma kluczowe znaczenie. Aktywne kluby klasy ułatwiają pozyskiwanie części zamiennych i porad technicznych.