Veleiros Cheoy Lee Offshore 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a disposição mais comum nos Cheoy Lee Offshore 40 usados, embora estejam disponíveis tanto as configurações do armador como as de ex-charter, sendo estes últimos bastante frequentes. De qualquer forma, o interior é repleto de teca e orientado para o cruzeiro em vez de regatas minimalistas, apresentando uma caixa de gelo com carga no convés e o motor Atomic Four original típicos da ficha técnica.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o Offshore 40 apresenta habitualmente um bimini, convés de teca, inversor, spinnaker, água quente, radar, piloto automático e ploter cartográfico — um conjunto que sinaliza barcos remodelados para o cruzeiro moderno com tripulação reduzida, em vez de terem sido preservados como originais da época. O inversor e a água quente apontam para melhorias de energia e conforto para viver a bordo, enquanto o radar e o ploter cartográfico visam a navegação; o piloto automático e o spinnaker juntos sugerem proprietários que realizam travessias mais longas sem tripulação completa. Os conveses de teca continuam a ser um elemento visual e de manutenção marcante, em vez de uma melhoria.

O que Inspecionar

O tema de inspeção definidor é a teca: os conveses de teca em faixas e as guarnições de teca da Birmânia são características originais, e o seu estado rege tanto a estética como os custos a longo prazo. Confirme se os mastros e vergas são de abeto Sitka originais ou de alumínio opcional, uma vez que o abeto é um material do período com as suas próprias considerações de vida útil. O casco, o convés e a casaria são de fibra de vidro maciça moldada sob as especificações da Lloyd’s, pelo que a vistoria estrutural deve focar-se na madeira e no motor auxiliar Atomic Four, e não no laminado em si. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Canadá e Espanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta: verificar o estado do convés de teca e das guarnições; confirmar o material dos mastros e a integridade do aparelho; inspecionar o Atomic Four e o sistema de arrefecimento; confirmar a disposição interior (versão proprietário de três camarotes vs ex-charter); e avaliar o equipamento de cruzeiro instalado em relação ao seu uso pretendido. O Offshore 40 recompensa o comprador que procura um clássico veleiro de quilha corrida da Rhodes e aceita a manutenção da teca como parte do negócio.