Cheoy Lee Offshore 40: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son la distribución más común entre los Cheoy Lee Offshore 40 de segunda mano, aunque también están disponibles las configuraciones de armador y de ex-charter, siendo estos últimos muy habituales. En cualquier caso, el interior está lleno de teca y está orientado al crucero más que a las regatas minimalistas, con una caja de hielo que se carga desde cubierta y el motor Atomic Four original típicos de la ficha técnica.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el Offshore 40 suele venir equipado con bimini, cubierta de teca, inversor, spinnaker, agua caliente, radar, piloto automático y plotter cartográfico; un conjunto que indica que los barcos han sido reformados para el crucero moderno con tripulación reducida en lugar de conservarse como originales de su época. El inversor y el agua caliente apuntan a mejoras de energía y confort para vivir a bordo, mientras que el radar y el plotter cartográfico se refieren a la navegación; el piloto automático y el spinnaker juntos sugieren propietarios que realizan travesías largas sin tripulación completa. Las cubiertas de teca siguen siendo un elemento visual y de mantenimiento definitorio más que una mejora.

Qué inspeccionar

El tema principal de la inspección es la teca: las cubiertas de teca listrada y los molduras de teca de Birmania son elementos originales, y su estado determina tanto el aspecto como el coste a largo plazo. Confirme si los palos son de abeto de Sitka originales o de aluminio opcional, ya que el abeto es un material de época con sus propias consideraciones de vida útil. El casco, la cubierta y la carroza son de fibra de vidrio maciza moldeada según las especificaciones de Lloyd’s, por lo que la inspección estructural debe centrarse en la madera y en el motor auxiliar Atomic Four más que en el laminado en sí. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Canadá y España. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: verificar el estado de la cubierta de teca y los molduras; confirmar el material de los palos y la integridad del aparejo; revisar el Atomic Four y el sistema de refrigeración; confirmar la distribución (versión de tres camarotes de armador frente a ex-charter); y evaluar el equipamiento de crucero instalado en función de su uso previsto. El Offshore 40 recompensa al comprador que desea un crucero clásico de quilla corrida de Rhodes y acepta el mantenimiento de la teca como parte del trato.