Cheoy Lee Offshore 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra i Cheoy Lee Offshore 40 usati, anche se sono disponibili sia le configurazioni armatoriali che quelle ex-charter, queste ultime piuttosto frequenti. In entrambi i casi, gli interni sono ricchi di teak e orientati alla crociera piuttosto che alle regate minimaliste, con una ghiacciaia caricabile in coperta e l'originale motore Atomic Four tipici della scheda tecnica.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'Offshore 40 è solitamente dotato di bimini, coperte in teak, inverter, spinnaker, acqua calda, radar, autopilota e cartografico — un insieme che indica barche refittate per la crociera moderna con equipaggio ridotto piuttosto che conservate come originali d'epoca. L'inverter e l'acqua calda testimoniano interventi per l'energia e il comfort a bordo, mentre il radar e il cartografico riguardano la navigazione; l'autopilota e lo spinnaker insieme suggeriscono armatori che affrontano lunghe traversate senza equipaggio completo. Le coperte in teak rimangono un elemento visivo e di manutenzione distintivo piuttosto che un aggiornamento.

Cosa ispezionare

Il tema principale dell'ispezione è il teak: le coperte in teak a listelli e le finiture in teak del Burma sono caratteristiche originali, e il loro stato ne determina sia l'aspetto che i costi a lungo termine. Verificare se gli alberi siano in abete rosso di Sitka originale o in alluminio opzionale, poiché l'abete è un materiale d'epoca con le sue specifiche esigenze di manutenzione. Lo scafo, la coperta e la tuga sono in vetroresina piena stampata secondo le specifiche Lloyd's, quindi la perizia strutturale dovrebbe concentrarsi sul legno e sull'elica ausiliaria Atomic Four piuttosto che sul laminato stesso. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Canada e in Spagna. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è breve: verificare lo stato della coperta e delle finiture in teak; confermare il materiale dell'albero e l'integrità dell'armo; controllare l'Atomic Four e il sistema di raffreddamento; confermare il layout (tre cabine armatoriali rispetto a ex-charter); e valutare l'attrezzatura da crociera installata in base al proprio utilizzo previsto. L'Offshore 40 premia l'acquirente che desidera una classica barca da crociera con chiglia lunga Rhodes e accetta la manutenzione del teak come parte dell'accordo.