Cheoy Lee Offshore 40 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont les aménagements les plus courants parmi les Cheoy Lee Offshore 40 d'occasion, bien que les configurations propriétaire et ex-charter soient disponibles, ces dernières étant elles-mêmes très fréquentes. Dans tous les cas, l'intérieur est tapissé de teck et conçu pour la croisière plutôt que pour la régate minimaliste, avec une glacière à déposer sur le pont et le moteur Atomic Four d'origine typiques de la fiche technique.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, l'Offshore 40 est fréquemment équipé d'un bimini, de ponts en teck, d'un convertisseur, d'un spinnaker, d'eau chaude, d'un radar, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — un ensemble qui indique que les bateaux ont été refits pour une croisière moderne en équipage réduit plutôt que conservés dans leur état d'origine d'époque. Le convertisseur et l'eau chaude témoignent d'améliorations d'énergie et de confort pour la vie à bord, tandis que le radar et le traceur de cartes répondent aux besoins de navigation ; le pilote automatique et le spinnaker ensemble suggèrent des propriétaires qui effectuent de longues traversées sans équipage complet. Les ponts en teck restent un élément visuel et d'entretien marquant plutôt qu'une simple amélioration.

Ce qu'il faut inspecter

Le thème d'inspection principal est le teck : les ponts en teck massif posés en lattes et les finitions en teck de Birmanie sont des éléments d'origine, et leur état détermine à la fois l'esthétique et les coûts à long terme. Confirmez si les espars sont en épicéa de Sitka d'origine ou en aluminium optionnel, car l'épicéa est un matériau d'époque avec ses propres contraintes de durée de vie. La coque, le pont et le rouf sont en stratifié massif moulé selon les spécifications de Lloyd's, de sorte que l'expertise structurelle doit se concentrer sur le bois et sur le moteur auxiliaire Atomic Four plutôt que sur le stratifié lui-même. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, au Canada et en Espagne. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est courte : vérifier l'état du pont et des boiseries en teck ; confirmer le matériau des espars et l'intégrité du gréement ; inspecter le Atomic Four et son système de refroidissement ; confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines ou ancien charter) ; et évaluer l'équipement de croisière installé par rapport à votre programme de navigation. L'Offshore 40 convient parfaitement à un acheteur qui recherche un voilier de croisière classique à quille longue de Rhodes et accepte l'entretien du teck comme faisant partie intégrante de cet achat.