Veleiros Cenit 40 à venda

Leif Ängermark·1987 – 1992·~15 hulls·Cenit
Cenit 40 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
39.7' · 12.1 m
Desloc.
16.094 lbs · 7.300 kg
Primeiro ano
1987

O Cenit 40 é um veleiro de cruzeiro sueco de 39 pés e 7 polegadas, desenhado por Leif Ängermark no final dos anos oitenta e construído pela LinCenit AB, com apenas quinze exemplares lançados entre 1987 e 1992. Apresenta um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro num casco com quilha de aleta, e o seu período de produção modesto significa que cada barco sobrevivente é um encontro relativamente raro em qualquer costa.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
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Guia do comprador do Cenit 40

Procurar no mercado de usados um Cenit 40 significa procurar um barco escasso: apenas quinze foram construídos pela LinCenit AB entre 1987 e 1992, e alguns saíram da fábrica como kits para acabamento em casa, em vez de veleiros acabados. Qualquer exemplar usado precisa de ser avaliado pela sua própria proveniência, pois a classe é demasiado pequena para generalizações abrangentes sobre o estado de conservação.

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão oferece lugares para dormir para sete pessoas em três camarotes, acabados a teca, com uma cozinha, sanita e capacidade de água doce de 52 galões. Um depósito de combustível de aço inoxidável de 25 galões alimenta um motor interior Volvo Penta de 43 cavalos com saildrive. Como alguns barcos foram vendidos para serem acabados pelos seus proprietários, um comprador pode encontrar um interior concluído pelo estaleiro segundo o plano padrão ou uma interpretação amadora do mesmo — o número de beliches e a capacidade dos depósitos são as constantes, a execução da marcenaria não.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maior consequência para o comprador reside na cadeia de potência e propulsão: o motor diesel Volvo Penta e o sistema saildrive são os elementos que decidem se uma vistoria será simples ou dispendiosa, e qualquer atualização para um alternador maior ou um kit de carregamento moderno deve ser ponderada face ao acesso aos mesmos. Os acessórios de manobra de velas e as coberturas são secundários; o aparelho à testa do mastro com 764 pés quadrados é gerível, mas beneficia de um enrolador reconstruído ou de um lazy bag se algum proprietário os tiver instalado. Os equipamentos de navegação e conforto variam demasiado para serem catalogados, mas um interior em teca deixado no seu estado original desgasta-se melhor do que um refit parcial feito sem os padrões do estaleiro.

O que Inspecionar

O risco definidor no mercado de usados é o facto de o barco também ter sido disponibilizado como um kit para montagem em casa, pelo que a qualidade do acabamento varia e uma vistoria deve verificar a integridade do sanduíche do casco e do convés, em vez de assumi-la. Além disso, a vedação do saildrive e a fixação da quilha de aleta de chumbo merecem uma análise minuciosa, e o depósito de combustível em aço inoxidável deve ser verificado quanto à corrosão associada à idade. O calado de 2,05 a 2,14 metros é fixo em função da carga, pelo que deve observar-se o estado do fundo onde o barco tem estado ancorado. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

Sem dados de mercado regional disponíveis, conte apenas com uma disponibilidade ocasional em anúncios de venda sempre que tais veleiros de cruzeiro escandinavos se apresentem. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se o barco foi terminado pelo estaleiro ou em casa, inspecionar o casco e o convés em sanduíche, testar o saildrive e o depósito de combustível, e verificar a união da quilha de chumbo. Um Cenit 40 cuidadosamente escolhido recompensa o comprador paciente com um veleiro de cruzeiro nórdico estável e espaçoso.

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Cenit 40?+
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