Guida all'acquisto Cenit 40
Cercare sul mercato dell'usato un Cenit 40 significa inseguire una barca rara: ne sono state costruite solo quindici da LinCenit AB tra il 1987 e il 1992, e poche hanno lasciato il cantiere come kit per il completamento autonomo piuttosto che come yacht finiti. Qualsiasi esemplare usato deve essere valutato sulla base della sua storia di proprietà, poiché la classe è troppo piccola per fare ampie generalizzazioni sulle condizioni.
Layout sul mercato dell'usato
Il piano standard offre posti letto per sette persone su tre cabine rifinite in teak, con cucina, bagno e una capacità di acqua dolce di 52 galloni. Un serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 25 galloni alimenta un motore entrobordo Volvo Penta da 43 cavalli con Saildrive. Poiché alcune barche sono state vendute per essere completate dagli armatori, l'acquirente può trovare sia interni finiti dal cantiere secondo il piano standard, sia una versione amatoriale dello stesso — il numero di cuccette e la capacità dei serbatoi sono costanti, l'esecuzione dei lavori di falegnameria non lo è.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La conseguenza più importante per l'acquirente risiede nella catena di potenza e propulsione: il motore diesel Volvo Penta e la parte del saildrive sono gli elementi che decidono se una perizia sarà semplice o costosa, e qualsiasi aggiornamento a un alternatore più grande o a un moderno kit di ricarica dovrebbe essere valutato in base all'accessibilità. L'attrezzatura per la gestione delle vele e le vele stesse sono secondarie; l'armo in testa d'albero di 764 piedi quadrati è gestibile, ma trae vantaggio da un avvolgitore ricostruito o da un lazy bag se l'armatore li ha installati. Gli accessori per la navigazione e il comfort variano troppo per essere elencati, ma un interno in teak lasciato originale si usurano meglio rispetto a un refit parziale eseguito senza i standard del cantiere.
Cosa ispezionare
Il rischio principale sul mercato dell'usato è che la barca sia stata offerta anche come kit da completare a casa, quindi la qualità di finitura varia e una perizia deve verificare l'integrità dello strato di sandwich dello scafo e della coperta, senza dare nulla per scontato. Oltre a ciò, la tenuta del Saildrive e il collegamento della chiglia a pinna in piombo meritano un'attenta ispezione, e il serbatoio carburante in acciaio inossidabile dovrebbe essere controllato per verificare la presenza di corrosione legata all'età. Il pescaggio di 2,05–2,14 metri è fisso a seconda del carico, quindi occorre prestare attenzione alle condizioni del fondo dove la barca ha ormeggiato. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
In assenza di dati sul mercato regionale, occorre aspettarsi una disponibilità occasionale sulle bacheche immobiliari dei porti dove vengono offerti questi cabinati da crociera scandinavi. Per l'acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare se la barca è stata completata dal cantiere o rifinita a casa, ispezionare lo scafo e la coperta in sandwich, testare il Saildrive e il serbatoio del carburante, e verificare la tenuta della chiglia in piombo. Un Cenit 40 accuratamente scelto ricompensa il acquirente paziente con una stabile e spaziosa barca da crociera nordica.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 90.055 | 28 | 3 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 14 | 7 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |