Guía del comprador del Cenit 40
Buscar en el mercado de ocasión un Cenit 40 usado significa buscar un barco escaso: solo se construyeron quince unidades por parte de LinCenit AB entre 1987 y 1992, y algunas salieron de fábrica como kits para terminación en casa en lugar de veleros acabados. Cualquier unidad de segunda mano debe juzgarse por su propia procedencia, ya que la clase es demasiado pequeña para hacer generalizaciones amplias sobre su estado de conservación.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El plan estándar ofrece plazas para dormir para siete personas distribuidas en tres camarotes, acabados en teca, con una cocina, un aseo y una capacidad de agua dulce de 52 galones. Un depósito de combustible de acero inoxidable de 25 galones alimenta un motor intraborda Volvo Penta de 43 caballos con Saildrive. Debido a que algunos barcos se vendieron para que fueran terminados por sus propietarios, un comprador puede encontrar ya sea un interior terminado por el astillero según el plan estándar o una interpretación amateur del mismo; la cantidad de literas y la capacidad de los depósitos son constantes, pero no lo es la ejecución de la ebanistería.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayor consecuencia para el comprador radica en la cadena de potencia y propulsión: el motor diésel Volvo Penta y el Saildrive son los elementos que determinan si una inspección es sencilla o costosa, y cualquier actualización a un alternador más grande o a un kit de carga moderno debe sopesarse frente al acceso necesario. El acastillaje de maniobra y las velas son secundarios; el aparejo a tope de palo de 764 pies cuadrados es manejable, pero se beneficia de un enrollador reconstruido o de un lazy bag si el propietario los instaló. Los equipamientos de navegación y confort varían demasiado como para catalogarlos, pero un interior de teca dejado en su estado original se desgasta mejor que un refit parcial realizado sin los estándares del astillero.
Qué inspeccionar
El riesgo definitorio en el mercado de ocasión es que el barco también se ofreció como kit terminado por el propietario, por lo que la calidad de acabado varía y una inspección debe verificar la integridad del sándwich del casco y la cubierta, sin darlo por sentado. Además, el sello del Saildrive y el arraigo de la quilla de aleta de plomo merecen una lectura minuciosa, y el depósito de combustible de acero inoxidable debe revisarse para detectar corrosión relacionada con la edad. El calado de entre 2,05 y 2,14 metros es fijo según la carga, por lo que hay que prestar atención al estado del fondo donde haya estado varado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Al no disponer de datos de mercado regionales, cabe esperar una disponibilidad ocasional en el mercado de ocasión dondequiera que se ofrezcan estos cruceros escandinavos. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar si el barco proviene del astillero o ha sido terminado por el propietario, inspeccionar el casco y la cubierta en sándwich, probar el Saildrive y el depósito de combustible, y verificar la unión de la quilla de plomo. Un Cenit 40 cuidadosamente elegido recompensa al comprador paciente con un crucero nórdico estable y espacioso.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 90.700 | 30 | 6 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 68.000 | 12 | 8 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |