Cenit 40 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Cenit 40 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine seltene Rarität zu suchen: Nur fünfzehn Boote wurden zwischen 1987 und 1992 von LinCenit AB gebaut, und einige verließen die Werft als Bausatz für den Selbstbau, anstatt fertige Yachten zu sein. Jedes gebrauchte Exemplar muss anhand seiner Herkunft beurteilt werden, da die Klasse zu klein ist, um pauschale Aussagen über den Zustand zu treffen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Der Standardplan bietet Schlafplätze für sieben Personen auf drei Kabinen im Teak-Innenausbau, inklusive Pantry, Toilette und einer Wassertankkapazität von 52 Gallonen. Ein 25-Gallonen-Stahltank speist einen Volvo Penta 43 PS Innenborder mit Saildrive. Da einige Boote zum Selbstausbau verkauft wurden, kann ein Käufer entweder einen werftseitig fertigen Innenraum nach dem Standardplan oder eine Amateurinterpretation vorfinden – die Anzahl der Kojen und Tanks ist konstant, die Ausführung des Innenausbaus nicht.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die größte Bedeutung für den Käufer liegt im Bereich der Motorisierung und des Antriebs: Der Volvo Penta-Diesel und die Saildrive-Anlage sind die Elemente, die darüber entscheiden, ob ein Gutachten einfach oder kostspielig wird. Jedes Upgrade auf eine größere Lichtmaschine oder ein modernes Ladegerät sollte daher gegenüber dem Zugang zum Motorraum abgewogen werden. Die Takelage und die Segel sind zweitrangig; das 70 Quadratmeter große Masttopp-Rigg ist handhabbar, profitiert aber von einer überholten Rollanlage oder einem Lazy-Bag, falls sie bereits nachgerüstet wurden. Auch die Ausstattung für Navigation und Komfort variiert zu stark, um sie hier vollständig zu katalogisieren. Ein originales Teak-Innenschiff hält länger als ein unfertiges Refit, das ohne die Werftstandards durchgeführt wurde.
Was zu inspizieren ist
Das größte Risiko auf dem Gebrauchtbootmarkt ist, dass das Boot auch als selbstzubauender Bausatz angeboten wurde. Daher variiert die Verarbeitungsqualität, und ein Gutachten muss die Integrität des Sandwich-Rumpfes und Decks überprüfen, anstatt dies zu vermuten. Darüber hinaus verdienen die Saildrive-Dichtung und die Kiel-Flossen-Verbindung genaue Betrachtung, und der Kraftstofftank aus Edelstahl sollte auf altersbedingte Korrosion untersucht werden. Der Tiefgang von 2,05 bis 2,14 Metern ist belastungsabhängig, daher ist der Zustand des Unterwasserschiffs an den Liegeplätzen zu beachten. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Da keine regionalen Marktdaten vorliegen, ist mit nur gelegentlichen Anzeigen zu rechnen, wo immer solche skandinavischen Fahrtenyachten angeboten werden. Für den Käufer lautet die kurze Checkliste: Klären Sie den Bauzustand (Werft vs. Eigenbau), lassen Sie den Sandwich-Rumpf und das Sandwich-Deck inspizieren, testen Sie den Saildrive und den Kraftstofftank sowie prüfen Sie die Verbindung des Bleikiels. Eine sorgfältig ausgewählte Cenit 40 belohnt den geduldigen Suchenden mit einer stabilen, geräumigen nordeuropäischen Fahrtenyacht.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan 40 | 39.04' | $ 90.055 | 28 | 3 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 14 | 7 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |