Guia do comprador do Bristol 45.5 CC
O Bristol 45.5 com poço central é um veleiro de cruzeiro oceânico desenhado por Ted Hood e construído pela Bristol Yachts de 1979 a 1989. No mercado de usados, é a versão com poço central que os compradores mais frequentemente encontrarão. Com um casco de quilha com bolina, um deslocamento de 34 660 libras e um lastro de chumbo de 15 000 libras, é um barco de alto-mar sério em vez de um cruzeiro costeiro de deslocamento leve, e a sua reputação de construção robusta e bom comportamento com mau tempo torna-o um candidato que merece uma vistoria cuidadosa.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos exemplares existentes apresenta a disposição com poço central (CC), que separa o espaço do armador a proa dos camarotes de convidados a popa, sendo valorizada tanto pela privacidade como por um adornar e balanço mais suaves em navegação. A variante com poço a popa existe, mas surge muito menos frequentemente; portanto, um comprador decidido por essa disposição deve contar com uma pesquisa mais longa. De qualquer forma, a boca de 13 pés e 2 polegadas e a linha de água de 37 pés e 3 polegadas proporcionam um casco espaçoso cuja bolina permite um calado mínimo de 4,92 pés para explorar fundeadouros pouco profundos e um máximo de 11 pés ao navegar à bolina com vento forte.
Equipamento e Melhorias Comuns
A vocação de alto-mar do design significa que certas melhorias têm um peso real para os compradores de barcos usados. Os sistemas de energia, como um gerador e um dessalinizador, são fundamentais para a autonomia de vida a bordo, enquanto as melhorias nos cabos e manuseamento das velas, como uma genoa enrolável e a opção de reconstruir o aparelho ketch, refletem a facilidade nas travessias. As atualizações de navegação e os itens de conforto devem ser avaliados pelo seu estado de conservação em vez de se assumirem como garantidos.
O que inspecionar
O caixão da bolina e as suas ferragens de articulação merecem atenção redobrada, uma vez que a versatilidade do pouco calado do sistema de Hood depende de uma bolina que oscile suavemente entre as posições subida e descida. O casco e o convés devem ser verificados quanto a problemas relacionados com a idade, típicos de uma construção entre 1979 e 1989, e o aparelho do sloop ou ketch deve ser revisto quanto à fadiga após décadas de serviço. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade deve ser avaliada através dos canais normais de corretagem, em vez de qualquer reduto declarado. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:
- Prefira um exemplar com poço central vistoriado, a menos que pretenda especificamente um poço de popa
- Verifique o funcionamento da bolina e a vedação do caixão da bolina
- Confirme o tipo de aparelho (sloop como padrão, ketch opcional) e o estado das velas
- Reserve orçamento para melhorias de energia e água se planear cruzeiros em alto-mar
- Conte com uma construção entre 1979 e 1989 que necessite de renovação de sistemas adequada à idade
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