Bristol 45.5 CC Kaufberatung
Die Bristol 45.5 mit Mittelcockpit ist eine von Ted Hood entworfene Blauwasser-Fahrtenyacht, die von 1979 bis 1989 von Bristol Yachts gebaut wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie die Version mit Mittelcockpit, auf die Käufer am häufigsten stoßen. Mit einem Kielschwert-Rumpf, einer Verdrängung von 34.660 Pfund und einem Bleiballast von 15.000 Pfund ist sie ein ernstzunehmendes Hochseeboot und keine leichte Fahrtenyacht für Küstenreviere. Ihr Ruf für hohe Bauqualität und gutes Seeverhalten bei schwerem Wetter macht sie zu einem Kandidaten, der einen sorgfältigen Gutachter wert ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die meisten auf dem Markt zu findenden Exemplare sind im Mittelcockpit-Layout (CC) ausgeführt, bei dem der vordere Eignerraum vom achteren Gästebereich getrennt ist. Dieses Layout wird sowohl wegen der Privatsphäre als auch wegen des weicheren Seeverhaltens geschätzt. Die Variante mit Achtercockpit existiert zwar, taucht aber weitaus seltener auf. Ein Käufer, der sich fest für dieses Layout entscheidet, sollte daher mit einer längeren Suche rechnen. In jedem Fall bieten die Breite von 13 Fuß 2 Zoll und die Wasserlinie von 37 Fuß 3 Zoll einen geräumigen Rumpf, dessen Schwert einen minimalen Tiefgang von 4,92 Fuß für das Heranfahren an flache Reviere und einen maximalen Tiefgang von 11 Fuß beim hart am Wind Segeln ermöglicht.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Offshore-Ausrichtung des Entwurfs bedeutet, dass bestimmte Upgrades für Gebrauchtbootkäufer von großer Bedeutung sind. Kraft- und Energiesysteme wie ein Generator und ein Wassermacher sind vor allem für die Reichweite beim Wohnen an Bord entscheidend, während Verbesserungen am Tuch und bei der Segelhandhabung wie eine Rollgenua und eine optionale Überholung des Ketsch-Riggs die Einfachheit auf Langstrecken unterstreichen. Navigations-Upgrades und Komfortmerkmale sollten nach ihrem Zustand beurteilt und nicht pauschal vorausgesetzt werden.
Was zu inspizieren ist
Der Schwertkasten und die Bolzen der Schwertachse verdienen besondere Aufmerksamkeit, da die Vielseitigkeit des Flachkiels von Hood davon abhängt, dass das Schwert sauber zwischen den Positionen auf und ab gleitet. Rumpf und Deck sollten auf altersbedingte Probleme untersucht werden, die für Bauten aus den Jahren 1979–1989 typisch sind, und das Rigg der Slup oder Ketsch sollte nach jahrzehntelangem Einsatz auf Ermüdung geprüft werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Verfügbarkeit muss über die üblichen Maklerkanäle beurteilt werden, anstatt auf angebliche Revierdominanz zu setzen. Für Käufer ist das Fazit einfach:
- Wählen Sie ein begutachtetes Exemplar mit Mittelcockpit, es sei denn, eine Achtercockpityacht ist ausdrücklich gewünscht.
- Überprüfen Sie den Schwertbetrieb und die Abdichtung des Schwertkastens.
- Klären Sie den Riggtyp (Standard-Slup, optionale Ketsch) und den Zustand der Segel ab.
- Planen Sie im Budget Budget für Upgrades bei Strom- und Wasserversorgung ein, falls Langstreckentörns geplant sind.
- Rechnen Sie mit einem Baujahr von 1979–1989, der eine altersgerechte Erneuerung der Systeme erfordert.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62.900 | 16 | 1 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107.877 | 10 | 1 |