Průvodce kupujícího modelem Bristol 45.5 CC
Bristol 45.5 s centrálním kokpitem je plachetnice pro oceánskou plavbu navržená projektantem jménem Ted Hood, kterou loděnice Bristol Yachts stavěla v letech 1979 až 1989. Na trhu s použitými loděmi se jedná o verzi se středovým kokpitem, se kterou se kupující setkají nejčastěji. S trupem s kýlem a ploutví, hmotností prázdné lodi 34 660 liber a olověnou zátěží o hmotnosti 15 000 liber se jedná o vážnou oceánskou loď, nikoli o lehkou pobřežní plachetnici. Její pověst těžké kvality konstrukce a dobrého chování v těžkém počasí z ní dělá kandidáta, který stojí za pečlivou technickou prohlídku.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Většina exemplářů na vodě má uspořádání se středovým kokpitem (CC), které odděluje přední majitelský prostor od záďových kajut pro hosty. Tato verze je ceněna jak za soukromí, tak za klidnější pohyb na vlnách během plavby. Varianta se zadním kokpitem existuje, ale objevuje se mnohem méně často, takže kupující, který po tomto uspořádání touží, by měl počítat s delším hledáním. V každém případě šířka lodi 13 stop a 2 palce a délka na vodorysce 37 stop a 3 palce poskytují prostorný trup, jehož ploutev umožňuje minimální ponor 4,92 stopy pro plavbu v mělkých vodách a maximální ponor 11 stop při ostré plavbě ostře proti větru.
Vybavení a běžné vylepšení
Vzhledem k tomu, že tento design je určen pro plavbu na otevřeném moři, mají pro kupující použitých lodí zásadní význam určitá vylepšení. Systémy napájení a energie, jako je generátor a odsolovač, jsou nejdůležitější pro dojezd při trvalém bydlení na palubě, zatímco vylepšení plachet a jejich ovládání, jako je rolovací genova a možnost rekonstrukce kečového oplachtění, hovoří o snadnosti plavby na dlouhé trasy. Obnova navigačního vybavení a komfortní prvky by měly být posuzovány podle jejich stavu, nikoli jako samozřejmost.
Co zkontrolovat
Skříň ploutve a její čepy a kování si zaslouží zvýšenou pozornost, protože všestrannost tohoto uspořádání s mělkým ponorem závisí na tom, zda se ploutev čistě pohybuje mezi svými horní a dolní polohami. Trup a paluba by měly být zkontrolovány z hlediska věkem podmíněných problémů typických pro stavby z let 1979–1989 a také pevné lanoví šalupy nebo ketchu by mělo být přezkoumáno kvůli únavě materiálu po desetiletích provozu. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Dostupnost je třeba posuzovat prostřednictvím běžných makléřských kanálů, nikoli na základě jakéhokoli deklarovaného tradičního sídla. Pro zájemce je závěr přímočarý:
- Upřednostněte prověřený exemplář se středovým kokpitem, pokud nemáte konkrétní zájem o zadní kokpit
- Prověřte fungování ploutve a těsnost její skříně
- Potvrďte typ takeláže (standardně sloop, volitelně ketch) a stav plachet
- Počítejte s rozpočtem na upgrade energetiky a vody, pokud plánujete offshore plavbu
- Počítejte s modelem z let 1979–1989, který vyžaduje obnovu systémů odpovídajících jeho stáří
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
3 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135 000 | 16 | 6 |
| Bristol 38.8 | 38.25' | $ 62 900 | 16 | 0 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 106 611 | 10 | 0 |