Guida all'acquisto Bristol 45.5 CC
Il Bristol 45.5 con pozzetto centrale è una barca da crociera d'altura progettata da Ted Hood e costruita da Bristol Yachts dal 1979 al 1989; sul mercato dell'usato è la versione con pozzetto centrale che gli acquirenti incontreranno più frequentemente. Con uno scafo con chiglia con deriva, un dislocamento di 34.660 libbre e una zavorra in piombo da 15.000 libbre, si tratta di una seria barca d'altura piuttosto che di una barca da crociera costiera a dislocamento leggero, e la sua reputazione di costruzione pesante e buona manovrabilità con cattivo tempo la rende un candidato degno di un'attenta perizia.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte degli esemplari in acqua presenta il layout con pozzetto centrale (CC), che separa lo spazio armatoriale a prua dalle cabine ospiti a poppa ed è apprezzato sia per la privacy sia per un passaggio sull'onda più morbido in navigazione. La variante con pozzetto a poppa esiste ma si trova molto meno spesso; quindi un acquirente interessato a questo layout deve aspettarsi una ricerca più lunga. In entrambi i casi, il baglio di 13 piedi e 2 pollici e la linea di galleggiamento di 37 piedi e 3 pollici offrono uno scafo spazioso, la cui deriva consente un pescaggio minimo di 4,92 piedi per le acque poco profonde e un massimo di 11 piedi quando si naviga stretti di bolina.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La vocazione d'altura del progetto significa che alcuni aggiornamenti hanno un peso reale per gli acquirenti di barche usate. I sistemi di potenza ed energia, come il generatore e il dissalatore, sono fondamentali per l'autonomia a bordo, mentre i miglioramenti alle vele e ai tessili, come il genoa avvolgibile e l'opzione di ripristino dell'armo a ketch, si riferiscono alla facilità di navigazione. Gli aggiornamenti alla navigazione e gli elementi di comfort dovrebbero essere valutati in base alle condizioni effettive piuttosto che presunti.
Cosa ispezionare
La cassa della deriva e il suo meccanismo di perno meritano un'attenzione particolare, poiché la versatilità del pescaggio ridotto tipica della soluzione di Hood dipende da una deriva che scivoli pulitamente tra le posizioni rialzata e abbassata. Lo scafo e la coperta devono essere controllati per verificare l'assenza di problemi legati all'età tipici di una costruzione tra il 1979 e il 1989, e le manovre fisse dello sloop o del ketch devono essere esaminate per verificare l'eventuale affaticamento dopo decenni di servizio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità deve essere valutata attraverso i normali canali del mercato dell'usato piuttosto che attraverso una presunta fortezza locale. Per chi acquista, la conclusione è semplice:
- Preferire un esemplare con pozzetto centrale sottoposto a perizia, a meno che non si desideri specificamente un pozzetto di poppa
- Verificare il funzionamento della deriva e la tenuta della cassa
- Confermare il tipo di armo (sloop standard, ketch opzionale) e lo stato delle vele
- Prevedere nel budget aggiornamenti per l'energia e l'acqua se si pianifica la navigazione d'altura
- Aspettarsi una costruzione tra il 1979 e il 1989 che richiede la sostituzione dei sistemi adeguata all'età
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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