Veleiros Bowman 46 Corsair à venda

Holman & Pye·1972·Bowman
Bowman 46 Corsair drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
46' · 14.02 m
Desloc.
23.500 lbs · 10.659 kg
Primeiro ano
1972

O Bowman 46 Corsair é um grande veleiro concebido pelo gabinete de arquitetura naval britânico Holman & Pye no início dos anos setenta e construído pela Bowman Yachts. Com 46 pés de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 31,96 pés, posicionase firmemente na tradição dos cruzeiros de deslocamento pesado pela qual a marca Bowman se tornou conhecida através da sua parceria com a Holman & Pye. Os seus números contam a história de uma embarcação séria para navegação de altomar, em vez de um veleiro ligeiro para fins de semana costeiros.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 43.268
Preço pedido · 6 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
6 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-5.4%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Espanha (83.3%) · Portugal (16.7%)

Anúncios recentes

5 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Bowman 46 Corsair

Procurar no mercado de usados um Bowman 46 Corsair significa ponderar um pesado cruzeiro da Holman & Pye de linhagem do início dos anos 70 contra as realidades das escolhas individuais de quilha e disposição interior. Estes são barcos de alto-mar sérios, e não veleiros ligeiros de cruzeiro costeiro; a frota usada reflete tanto a história dos proprietários como a de ex-charter.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A vistoria descreve uma configuração de um camarote e cinco beliches com 169 galões americanos de água doce, pelo que o comprador deve verificar qual o interior que um determinado casco possui na realidade, em vez de assumir essa configuração padrão. O patilhão/quilha de bolina tem um calado de cerca de 5,5 a 5,8 pés, enquanto a quilha corrida atinge quase 7 pés, e essa diferença de calado acompanha frequentemente a forma e o local como o barco foi utilizado.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário robusto para cruzeiros independentes. Pilotos automáticos, ploters cartográficos, radar e AIS são equipamentos comuns, juntamente com convés de teca, aquecimento, inversor, bimini e hardtop. Adições frequentes incluem ar condicionado, painéis solares, hélice de proa, congelador, água quente, EPIRB, balsa salva-vidas e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (inversor, painéis solares, aquecimento) determina a autonomia para viver a bordo, enquanto o conjunto de navegação (ploter cartográfico, radar, AIS) define a prontidão para o alto-mar sem custos adicionais de pós-venda.

O que Inspecionar

O patilhão/quilha com bolina tem um calado de apenas 5,51 pés e a versão de quilha corrida cerca de 7 pés, pelo que confirme o tipo real de quilha e a sua fixação estrutural. Verifique a capacidade de água doce de 169 galões americanos face ao estado dos depósitos, e examine o inventário de adriças e escotas do aparelho à testa do mastro — as estimativas da vistoria listam adriças de 14 mm e escotas de 5/8 de polegada de comprimento substancial, e substituições desgastadas num barco de 46 pés representam um custo real. A inspeção deve seguir a prática habitual para fibra de vidro pesada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são a Espanha e Portugal. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirme o tipo de quilha e o calado em relação às zonas de navegação pretendidas, verifique a disposição real das cabines em comparação com a versão comum de três camarotes do armador e avalie se os equipamentos de navegação e motorização habitualmente instalados correspondem aos seus planos. O Corsair recompensa o comprador atento com um casco robusto e uma capacidade de depósitos significativa na frota usada do Mediterrâneo Ocidental.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Bowman 46 Corsair aparecem em 2 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 5 (83.3%), seguido de Portugal.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

6 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Espanha€ 40.9305283.3%
Portugal€ 45.6071016.7%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

7 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Hylas 4646.25'$ 420.000489
Hallberg-Rassy 4648.5'$ 395.000336
Swan 4647.08'$ 146.728244
Peterson 4645'$ 69.900105
Oyster Yachts 4646'$ 600.29681
Corsair 46 CorsairEstá aqui$ 50.05762
Moody 4646.13'$ 261.52861

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Bowman 46 Corsair usado?+
O preço pedido mediano de um Bowman 46 Corsair usado nos últimos 12 meses é € 43.268. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Bowman 46 Corsair estão à venda?+
2 anúncios Bowman 46 Corsair foram publicados nos últimos 90 dias e 6 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Bowman 46 Corsair estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Bowman 46 Corsair desceu 5.4% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Bowman 46 Corsair?+
Os principais mercados para anúncios Bowman 46 Corsair usados nos últimos 12 meses são Espanha (83.3%), Portugal (16.7%).
05O que devo ver em vez de um Bowman 46 Corsair?+
Modelos comparáveis incluem Hylas 46, Hallberg-Rassy 46, Swan 46. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.