Veleiros Bootswerft Dyas à venda

Disposições no Mercado de Usados

Como o Dyas foi projetado como um barco de regata para dois homens com dimensões na escala dos barcos da Star-boat, não existe uma variação de disposição de cruzeiro entre a qual escolher. O casco é uma forma de quina redonda em fibra de vidro maciça sobre uma quilha de aleta com bolbo, e o poço e o convés foram dispostos em torno de um trapézio e spinnaker, em detrimento de espaços para dormir ou de uma cozinha. Qualquer barco apresentado como Dyas partilhará essa assinatura de competição; as diferenças entre os exemplares estarão na afinação do aparelho, no inventário de velas e no estado do atrelado, e não no plano interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

A especificação original incluía um spinnaker e trapézio com velas da North Sails Wagner, e o aparelho fracionado foi desenvolvido por essa empresa. Para um comprador, as questões de equipamento mais importantes são as relativas ao aparelho e ao manuseamento das velas: um kit completo de spinnaker com as suas escotas de 51,8 pés e um aparelho de trapézio são os itens decisivos, uma vez que definem a prontidão do barco para regatas. Além disso, o aparelho sobredimensionado — com mais área vélica do que 100 % dos barcos semelhantes — significa que o mastro, as adriças e as escotas suportam cargas reais, pelo que um sloop fracionado limpo com o aparelho de labor intacto importa mais do que confortos que nunca fizeram parte do projeto.

O que Inspecionar

O perfil documentado do Dyas baseia-se em números de design e desempenho, pelo que a inspeção de um barco usado foca-se no que os números implicam em termos de desgaste. O veleiro tem uma área vélica significativamente superior para o seu tamanho, com uma relação área vélica-deslocamento que o torna mais rápido do que 96% dos projetos semelhantes com vento fraco, o que concentra a carga no mastro, cadenotes e nas adriças de 8 mm e escotas de 10 mm especificadas para a classe. O coeficiente de capotagem de 2,32 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, pelo que qualquer evidência de utilização indevida em alto-mar ou tensão estrutural na base da quilha de bolbo merece uma análise minuciosa. Caso contrário, aplicam-se as verificações padrão de casco e convés em fibra de vidro, com atenção às obras mortas de quina arredondada e aos 150 pés quadrados de superfície molhada para detetar danos por osmose ou impacto. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Não são fornecidos detalhes de mercado regional para o Dyas, pelo que a disponibilidade deve ser avaliada através de canais gerais de corretagem em vez de um forte local específico. Para o comprador, a conclusão é uma disciplina simples:

• Confirme se o barco é um verdadeiro veleiro de regata para duas pessoas, e não se está a apresentar indevidamente como um cruzeiro
• Verifique se o aparelho fracionado, o spinnaker e o trapézio estão completos e são da North Sails Wagner ou equivalente
• Examine a ligação da bolha à quilha e o casco de quina arredondada para detetar fadiga causada pela plataforma sobrecarregada e de deslocamento leve
• Não espere acomodações nem depósitos de cruzeiro; faça o orçamento para um inventário de velas de regata, não para equipamentos de conforto