Veleiros Baycruiser 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Baycruiser 26 apresentam o salão com casaria elevada, com um pé-direito próximo dos seis pés e grandes vigias, dois beliches do salão e um beliche em V à proa para um total de quatro pessoas. A casa de banho fechada situa-se a proa, com o caixão da bolina integrado na antepara, e uma cozinha deslizante com dois lava-loiça emerge por baixo do assento do poço a estibordo. Uma secretária com quase quatro pés de largura, armários profundos no poço e uma despensa retrátil preenchem o espaço restante. Os barcos equipados com o motor interior a diesel de 14 cv perdem o frigorífico com congelador deslizante sob a ponte, pelo que verifique qual a configuração de motorização de cada casco ao comparar as disposições internas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A energia e o motor centralizam-se na escolha entre motor fora de bordo ou diesel, e em baterias suficientes para operar a bomba de lastro e a sanita; alguns proprietários adicionam um aquecimento a carvão perto da antepara, com o duto a passar através das casas de banho. O manuseamento de velas e capas beneficia do mastro retrátil padrão e da caixa de retranca, embora algumas embarcações apresentem velas em laminado de carbono. A navegação é assegurada por luzes de navegação integradas no molde do gurupés, que também suporta dois rolos e uma âncora de aço inoxidável, embora os barcos mais recentes tenham sido planeados com um gurupés dobrável. Os itens de conforto incluem um frigorífico descrito como maior do que na maioria dos veleiros de 40 pés e um poço autovaziante.

O que Inspecionar

A bolina de sabre é uma secção de fibra de vidro com 330 libras de chumbo na extremidade e desliza num caixão integrado na antepara principal, pelo que confirme se o caixão não apresenta intrusões indevidas ou desgaste. O lastro de água de 750 litros situa-se abaixo do soalho e é drenado por bomba elétrica ou cerca de 30 minutos manualmente; verifique se o depósito, a bomba e as passagens pelos cascos estão em bom estado. O poço do motor fora de bordo é aberto na parte de trás e pode estar equipado com uma tampa de acabamento nos barcos de produção, enquanto um motor interior a diesel é uma opção de fábrica — inspecione qualquer um dos motores presentes quanto ao montagem e corrosão. Os dois lemes pendurados no espelho de popa devem ser verificados quanto ao equilíbrio e aderência; os testadores observaram que aguentam até a regala ficar alagada, pelo que rolamentos desgastados ou delaminação são fatores críticos. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Ao ir procurar, mantenha uma pequena lista de verificação: confirme que a boca é de 2,54 m para transporte legal em estrada, verifique o calado com a bolina recolhida de 1 pé e com a bolina descida de 5 pés e 2 polegadas, cheque o depósito e a bomba de lastro de água, inspecione o caixão da bolina de sabre e os dois lemes, e decida entre motor fora de bordo e motor interior a diesel de acordo com o seu estilo de cruzeiro.