Baycruiser 26: veleros en venta y panorama del mercado

2014·Swallow Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
25.72' · 7.84 m
Despl.
3197 lbs · 1450 kg
Primer año
2014

El Baycruiser 26 es un velero de crucero remolcable de 25 pies y 9 pulgadas de Swallow Yachts que combina una orza de sable elevable con lastre de agua y un aparejo de carbono para ofrecer un barco que se mueve igual de feliz en un remolque de carretera como en una travesía costera. Presentado en 2014, alcanza los 28 pies y 4 pulgadas de eslora total con el bauprés y los timones incluidos, pero su manga de 8 pies y 4 pulgadas lo mantiene dentro de los límites europeos de remolque. Lo que lo hace inusual es cómo una roda tradicional casi vertical y un francobordo simulado de tracas se asientan sobre perfiles de obra viva completamente modernos y una construcción con núcleo de espuma laminada al vacío.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
86.609 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Baycruiser 26

Buscar en el mercado de ocasión un Baycruiser 26 significa observar un crucero remolcable Swallow Yachts que combina un aspecto retro de tracas con un aparejo de carbono y una orza de sable elevable. Construido a partir de 2014 en adelante, se transporta detrás de un coche grande con una manga de 8 pies y 4 pulgadas, y ofrece una combinación poco común de un calado mínimo de 1 pie en puerto y una quilla de 5 pies y 2 pulgadas con la orza bajada para navegar. Dado que el modelo sigue en producción, los barcos de segunda mano van desde las primeras unidades de PRFV hasta variantes de contrachapado de caoba y epoxi, compartiendo todas ellas la misma distribución básica.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Baycruiser 26 cuentan con un salón elevado sobre la carroza que ofrece una altura interior libre cercana a los seis pies y grandes ventanas, dos literas del salón y una litera en V a proa para un total de cuatro plazas. El aseo cerrado se sitúa a proa, con el cajón de la orza de sable integrado en el mamparo, y una cocina deslizable con doble fregadero emerge bajo el asiento de la bañera de estribor. Un escritorio de casi cuatro pies de ancho, cofres en la bañera a toda profundidad y una despensa elevable ocupan el espacio restante. Los barcos equipados con el motor diésel intraborda de 14 CV pierden el frigorífico-congelador extraíble situado bajo el puente, por lo que conviene comprobar qué motor lleva cada casco al comparar las habitaciones.

Equipamiento y mejoras habituales

La energía se centra en la elección entre fueraborda o diésel, y en tener suficiente batería para operar la bomba de lastre y el aseo; algunos propietarios añaden una calefacción de carbón junto al mamparo con el humo que pasa por los aseos. El manejo de las velas y el aparejo se beneficia del aparejo de tintero estándar y del cajetín de botavara, mientras que en algunos barcos aparecen velas de laminado de carbono. La navegación cuenta con luces de navegación integradas en el molde del bauprés, y el propio bauprés lleva un doble enrollador y un ancla de acero inoxidable, aunque los barcos posteriores se proyectaron con un bauprés plegable. Los elementos de confort incluyen un frigorífico descrito como más grande que el de la mayoría de los barcos de 40 pies y una bañera autovaciable.

Qué inspeccionar

La orza de sable es una sección de fibra de vidrio con 330 libras de plomo en la punta y navega en un cajón integrado al mamparo principal, por lo que confirme que el tronco no muestra intrusión ni desgaste excesivo. El lastre de agua de 750 litros se encuentra bajo el plan y se drena mediante bomba eléctrica o aproximadamente 30 minutos manualmente; verifique que el depósito, la bomba y los pasos a través del casco estén en buen estado. El pozo del motor fueraborda es de fondo abierto y puede estar equipado con un tapón de acoplamiento en los barcos de producción, mientras que un motor diésel intraborda es una opción de fábrica; inspeccione cualquiera de los dos que esté presente para comprobar su montaje y corrosión. Los timones gemelos colgados del espejo deben revisarse para comprobar su equilibrio y agarre; los probadores señalaron que aguantan hasta que la regala queda sumergida, por lo que los cojinetes desgastados o la delaminación son importantes. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Cuando vaya a buscar uno, tenga una lista de comprobación corta: confirme que la manga sea de 2,54 m para el remolque legal, verifique el calado con la orza arriba de 1 pie y con la orza abajo de 5 pies y 2 pulgadas, revise el depósito y la bomba del lastre de agua, inspeccione el tronco de la orza de sable y los dos timones, y decida entre un motor fueraborda o un diésel intraborda según su estilo de navegación.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Baycruiser 26 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido86.609 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Swallow Yachts 26Estás aquí$ 100.33210

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Baycruiser 26 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Baycruiser 26 de ocasión en los últimos 12 meses es 86.609 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Baycruiser 26 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Baycruiser 26?+
Los principales mercados de anuncios de Baycruiser 26 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Baycruiser 26?+
Modelos comparables son Saffier SE 26, Hake / Seaward 26 RK, Cornish Crabbers 26. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.