Baycruiser 26 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Baycruiser 26 propose un carré surélevé avec une hauteur sous barrots d'environ 1,80 m, de grands vitrages, deux couchettes de salon et une couchette en V à l'avant pour un total de quatre couchages. Les WC fermés sont situés à l'avant, avec le puits de dérive intégré dans la cloison, et une cuisine coulissante à double évier se déploie sous le siège du cockpit tribord. Un bureau de près de 1,20 m de large, des coffres de cockpit sur toute la profondeur et une cambuse relevable occupent l'espace restant. Les bateaux équipés du moteur diesel in-bord de 14 ch perdent le réfrigérateur-congélateur extensible sous le pont de liaison ; vérifiez donc quel groupe motopropulseur chaque coque porte lors de votre comparaison.

Équipement et améliorations courantes

L'énergie est centrée sur le choix entre un moteur hors-bord ou diesel, ainsi que sur des batteries suffisantes pour faire fonctionner la pompe de lest et le WC ; certains propriétaires ajoutent un chauffage au charbon de bois près de la cloison, avec une cheminée traversant les salles d'eau. Le gréement tabernacle standard et la cassette de bôme facilitent le maniement des voiles et des tauds, tandis que certaines unités arborent des voiles en stratifié de carbone. La navigation est assurée par des feux de navigation intégrés dans le moulage du bout-dehors, qui porte également deux rouleaux et une ancre en acier inoxydable, bien que les modèles plus récents aient été conçus avec un bout-dehors repliable. Les équipements de confort comprennent un réfrigérateur décrit comme plus grand que celui de la plupart des 40 pieds, ainsi qu'un cockpit autovideur.

Ce qu'il faut inspecter

La dérive sabre est une section en fibre de verre avec 330 livres de plomb dans la pointe et se loge dans un puits intégré à la cloison principale ; assurez-vous donc que le puits ne présente aucune déformation ni usure excessive. Le lest d'eau de 750 litres se trouve sous le plancher et s'évacue par pompe électrique ou environ 30 minutes manuellement ; vérifiez l'état du réservoir, de la pompe et des passes-coques. Le puits de hors-bord est ouvert au dos et peut être équipé d'un bouchon de finition sur les bateaux de série, tandis qu'un moteur diesel in-bord est une option d'origine — inspectez l'installation et la corrosion de celui qui est présent. Les doubles safrans suspendus au tableau arrière doivent être contrôlés pour leur équilibre et leur accroche ; les tests ont montré qu'ils tiennent bien jusqu'à ce que le plat-bord soit recouvert d'eau, de sorte que des bagues usées ou une délamination sont critiques. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Lors de votre visite, conservez une petite liste de contrôle : confirmez que la largeur est de 2,54 m pour le transport routier légal, vérifiez le tirant d'eau à dérive haute de 1 pied et à dérive basse de 5 pieds 2 pouces, inspectez le réservoir et la pompe de lest liquide, examinez le puits de dérive sabre et les doubles safrans, et choisissez entre un moteur hors-bord et un moteur diesel in-bord selon votre programme de navigation.