Veleiros Baltic 51 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A mudança interior definidora neste modelo é a cabine do armador a popa com dois camarotes de convidados a proa, construída em torno de um beliche duplo central posicionado sob o poço de popa — uma criação da Baltic Yachts que os concorrentes primeiro criticaram antes de se tornar uma das características mais copiadas na indústria. No mercado de usados, a configuração de quatro camarotes orientada para o charter é a mais comum, embora também esteja disponível a disposição original de dois camarotes para o armador. Os exemplares ex-charter são frequentes, pelo que os compradores devem esperar interiores com maior número de camarotes e os padrões de desgaste associados ao uso em frota, em vez de assumirem um barco privado do proprietário em perfeito estado. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Baltic 51 no mercado estão geralmente equipados com uma solida gama de energia e navegação oceânica: piloto automático, ploter cartográfico, inversor, radar, AIS e uma balsa salva-vidas são equipamentos comuns, e muitos também possuem um dessalinizador e congelador para cruzeiros prolongados. As melhorias na manobra das velas são frequentes, sendo comuns os molinetes elétricos e o spinnaker assimétrico; os acessórios de lona mais habituais incluem bimini, capota (dodger) e duche no poço. Os conveses de teca são uma melhoria estética e de aderência frequente. Para o comprador, os conjuntos que realmente importam são a energia e a potência (inversor, dessalinizador, congelador), a navegação e a segurança (ploter cartográfico, radar, AIS, balsa salva-vidas, piloto automático) e o manuseamento de velas e conforto (molinetes elétricos, spinnaker assimétrico, bimini, capota, conveses de teca) — o resto da lista típica de equipamentos é secundário face à vistoria.

O que Inspecionar

O próprio relatório do estaleiro confirma estudos detalhados por computador e um pedigree da C&C Design em vez de qualquer fraqueza identificada, sendo os principais aspetos em que o comprador pode confiar estruturais e históricos, e não baseados em defeitos. O casco é de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo. A única área que requer uma análise atenta é a estrutura do beliche central do camarote de popa sob o poço, uma vez que esta foi uma criação inovadora da Baltic Yachts e a característica mais imitada; confirme se o soalho do poço e a estrutura do beliche estão em bom estado, particularmente em barcos ex-charter onde a disposição única à popa foi mais utilizada.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Baltic 51 são a Itália e a Dinamarca. Para um comprador, os pontos principais são simples:

• Espere principalmente disposições de quatro camarotes provenientes de frotas de charter, sendo as versões de dois camarotes para armador menos frequentes
• Verifique o beliche do poço de popa e a estrutura do soalho, dada a natureza inovadora do design
• Priorize barcos equipados com a gama comum de navegação oceânica — dessalinizador, balsa salva-vidas, AIS, molinetes elétricos
• Encare a produção de 24 barcos como um sinal de escassez e não como um sinal de alerta