Veleiros Atlantic Clipper 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição que define o mercado de usados é o poço central que conduz a um enorme camarote de popa, com uma grande cozinha e seis beliches distribuídos por todo o interior. Como a classe estava disponível como kits completos, alguns barcos foram acabados pelos seus proprietários originais e podem apresentar marcenaria personalizada ou detalhes de cabine não padronizados, enquanto os cascos acabados em fábrica seguirão mais de perto o plano de Griffiths. O convés de popa confere ao espelho de popa o volume que distingue o Clipper 36 dos veleiros de cruzeiro com espelhos de popa mais planos do mesmo comprimento.

Equipamento e Melhorias Comuns

Dado o aparelho ketch e a bolina, as melhorias mais importantes do lado do comprador tendem a concentrar-se em sistemas de manobra de velas e de fundeio, em vez de gadgets interiores. Um molinete de âncora adaptado e molinetes de escota melhorados facilitam a ancoragem e o trabalho da bolina em enseadas pouco profundas, enquanto um piloto automático moderno combinado com o plano de velas dividido do ketch apoia a navegação com tripulação reduzida. Os compradores devem confirmar se o cabo da bolina e o caixão estão operacionais, uma vez que esse mecanismo é fundamental para a amplitude de calado do barco.

O que Inspecionar

O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida e bolina, e o calado varia entre cerca de 1,90 m (6 ft 3 in) sob carga e 0,97 m (3 ft 2 in) com a bolina recolhida. Em qualquer exemplar, inspecione o caixão da bolina e as passagens do casco para detetar infiltrações de água anteriores, e verifique se a taxa de imersão de 845 lb por polegada não foi excedida por acréscimos não declarados de lastro ou depósitos que sobrecarreguem o casco. A superfície molhada de cerca de 258 ft² deve ser verificada quanto a bolhas osmóticas, algo consistente com um casco de fibra de vidro maciça desta idade. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

Os compradores devem encarar a procura como uma caça ampla e baseada na paciência, em vez de procurarem apenas numa loja local. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar se o barco está em kit ou com acabamento de fábrica, testar o funcionamento da bolina, inspecionar a cabine de popa para detetar humidade e avaliar a idade do aparelho ketch. O Clipper 36 adequa-se a um velejador de cruzeiro que deseja um ketch estável, com pouco calado, e com uma verdadeira cabine de popa, e não um veleiro de cruzeiro-regata moderno e rápido.