Guide d'achat Atlantic Clipper 36
Chercher sur le marché de l'occasion un Atlantic Clipper 36 signifie s'offrir un plan Maurice Griffiths de 1968 doté d'une coque à quille longue et dérive, avec un aménagement cockpit central sous un pont arrière de style galion. Le chantier Philip and Son Ltd., basé à Dartmouth en Angleterre, l'a construit en fibre de verre et l'a également proposé en kit complet. Ces bateaux récompensent l'acheteur qui recherche un croiseur à fort déplacement offrant la flexibilité d'un faible tirant d'eau plutôt que les performances d'un voilier moderne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement le plus représentatif sur le marché de l'occasion est celui à cockpit central menant à un immense carré arrière, avec une grande cuisine et six couchages répartis dans les aménagements. La classe étant proposée en kit complet, certains bateaux ont été finis par leurs propriétaires d'origine et peuvent présenter des menuiseries sur mesure ou des détails de cabine atypiques, tandis que les coques finies par le chantier suivront plus fidèlement le plan de Griffiths. Le pont de poupe offre au tableau arrière un volume qui distingue le Clipper 36 des croiseurs à tableau arrière plus plat de même longueur.
Équipement et améliorations courantes
Compte tenu du gréement de ketch et de la dérive, les améliorations les plus importantes pour l'acheteur se concentrent généralement sur les systèmes de manœuvre des voiles et d'amarrage plutôt que sur les gadgets intérieurs. Un guindeau installé ultérieurement et des winches d'écoute améliorés facilitent le mouillage et le travail de la dérive dans les criques peu profondes, tandis qu'un pilote automatique moderne associé au plan de voilure divisé du ketch facilite les navigations en équipage réduit. Les acheteurs doivent s'assurer que la bosse de dérive et son puits sont en bon état, car ce mécanisme est essentiel à la plage de tirant d'eau du bateau.
Ce qu'il faut inspecter
La coque est en stratifié massif avec une quille longue et une dérive, et le tirant d'eau varie d'environ 1,90 m (6 ft 3 in) à charge à 0,97 m (3 ft 2 in) avec la dérive relevée au mouillage. Sur tout exemplaire, inspectez le puits de dérive et les passages de coque pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau passées, et vérifiez que le taux d'immersion de 845 lb par pouce n'a pas été dépassé par l'ajout non signalé de lest ou de réservoirs qui fatiguent la coque. La surface mouillée d'environ 24 m² (258 ft²) doit être contrôlée pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques, caractéristiques d'une coque en stratifié massif de cet âge. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les acheteurs doivent considérer cette recherche comme une quête large et patiente plutôt que comme un achat auprès d'un chantier local. Pour un futur propriétaire, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si le bateau est en kit ou fini à l'usine, tester le fonctionnement de la dérive, inspecter l'arrière pour détecter toute humidité et évaluer l'âge du gréement de ketch. Le Clipper 36 convient à un plaisancier qui recherche un ketch stable, à faible tirant d'eau, doté d'une véritable cabine arrière, et non un croiseur-régatier moderne rapide.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Atlantic Clipper 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 18 298 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Gozzard 36 | 36' | $ 65 000 | 33 | 4 |
| Bowman 36 | 36' | $ 37 786 | 15 | 2 |
| Ericson 36 C | 36' | $ 35 000 | 13 | 1 |
| Cape George 36 | 36' | $ 112 250 | 12 | 5 |