Design e Construção
A Gade Marine construiu o Atlantic 23 com um casco de fibra de vidro maciça e uma quilha basculante, proporcionando um calado mínimo de 0,35 metros e um máximo de 1,6 metros quando fundeado. A relação lastro-deslocamento de 30 por cento e o coeficiente deslocamento-comprimento de 141,37 colocam-no firmemente no grupo dos veleiros transportáveis de deslocamento leve, enquanto o coeficiente de capotagem de 2,52 e o coeficiente de conforto de 10,14 descrevem um barco preparado para navegar em águas abrigadas durante o dia, em vez de realizar travessias oceânicas. A sua velocidade de casco de 5,86 nós e a imersão de 559,60 libras por polegada refletem a flutuabilidade modesta e o plano de flutuação de um veleiro de 23 pés convidado a fazer pouco mais do que planar. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O aparelho padrão sloop à testa do mastro carrega 185 pés quadrados de área vélica útil — uma vela grande de 9,2 m² com uma boca de 8,8 metros, uma buja de 8,0 m² e uma genoa de 18,0 m², além de um spinnaker de 40 m² para navegar à popa em rumos de largo. Foi oferecida uma alternativa com aparelho fracionado, com uma vela grande maior de 10,8 m² e uma genoa menor de 14,5 m², trocando potência na vela de proa por potência na vela grande. A relação área vélica-deslocamento de 17,52 e um S# de 3,58 classificam-na como um velejador de média potência para ventos fracos para o seu tamanho, e não como um casco para tempo pesado. (1)
Acomodações e Uso Previsto
Os materiais disponíveis não indicam a disposição do interior, o número de beliches ou a capacidade dos depósitos para o Atlantic 23. O que os números realmente estabelecem é uma boca de 2,5 metros num casco de 7,1 metros — largura suficiente para uma pequena cabine com beliche interior (cuddy) ou uma disposição de barco de dia em plano aberto, mas as fontes são silenciosas sobre como o volume foi acabado. Com 70 unidades construídas num único ano, apresenta-se como um projeto exclusivo e focado.
Problemas Conhecidos
A própria configuração da quilha basculante é a única característica que, por design, exige a vigilância do proprietário, uma vez que as ferragens do pivô e as vedações do caixão de bolina em tais quilhas são convencionalmente propensas ao desgaste — mas as fontes não citam nenhuma falha específica neste modelo.
Remodelações e Propriedade
Ter um Atlantic 23 de 1976 significa conviver com um casco de fibra de vidro maciça com 50 anos e uma quilha basculante cujo perno e sistema de elevação têm agora décadas de idade. A opção de aparelho fracionado também complica a identificação do barco usado, uma vez que foram oferecidos dois planos vélicos diferentes e o comprador deve confirmar qual o aparelho que um determinado casco possui.
O Veredicto
O Atlantic 23 é uma curiosa nota de rodapé na história dos pequenos barcos: um sloop alemão de quilha basculante, com muita boca e deslocamento leve, do qual apenas foram construídos 70 exemplares num único ano. Oferece uma escolha de plano vélico limpo e um calado fácil para transporte em atrelado, mas a sua escassez e o interior não documentado tornam-no adequado para o entusiasta que valoriza a raridade em detrimento da rede de apoio.
Prós
- A quilha basculante desce até aos 0,35 m para exploração em águas pouco profundas e transporte em atrelado
- Duas opções de aparelho (à testa do mastro ou fracionado) adaptam a potência ao gosto do proprietário
- Deslocamento leve de 1000 kg com 30 % de lastro para uma sensação rígida de pequeno barco de dia
Contras
- Apenas 70 construídos em 1976 — apoio mínimo da classe ou de peças sobressalentes
- Interior, capacidade dos depósitos e disposição dos beliches não documentados
- A quilha basculante de fibra de vidro maciça exige uma inspeção rigorosa ao pivô e aos vedantes devido à idade
