Guia do comprador do AMF Trac-16
O AMF Trac-16 é um veleiro de dia (day sailer) catamarã americano de 1983, desenhado por Steve Nichols e construído pela AMF Alcort, com apenas 600 unidades concluídas antes de o modelo deixar a produção. No mercado de usados, apresenta-se como um bote de cascos duplos leve e rebocável, em vez de um cruzeiro, devendo os potenciais compradores encará-lo como um barco de dia simples, cujo valor assenta na integridade dos cascos e na completude do aparelho.
Disposições no Mercado de Usados
Cada Trac-16 é um veleiro ligeiro de catamarã com dois cascos sólidos de fibra de vidro, roscas inclinadas e espelhos de popa verticais, sem quilhas e sem cabine. O comprimento de 16,4 pés e a boca de 8 pés do barco tornam-no um veleiro de dia de propósito único, equipado com lemes duplos no espelho de popa com governo de cana e um aparelho sloop fracionado. Como o design foi construído apenas pela AMF Alcort nesta configuração, os compradores de usados não encontrarão disposições alternativas com casaria ou cruzeiro — a classe é uniforme ao ser aberta e minimalista.
Equipamento e Melhorias Comuns
Dada a especificação minimalista do barco, as considerações relevantes no mercado de usados são o aparelho e o sistema de governo, em detrimento dos sistemas instalados. O veleiro possui um aparelho sloop fracionado com mastro Bermuda, pelo que o comprador deve confirmar se o mastro, a retranca e o conjunto de velas de 194 pés quadrados estão presentes e em bom estado de manutenção. Os dois lemes pendurados no espelho de popa com uma única cana do leme são o único equipamento de governo de importância; qualquer leme de substituição ou extensão da cana do leme é um item de reparação ou melhoria do proprietário, e não uma opção de fábrica. Não há motores, combustível ou sistemas de água instalados, pelo que as melhorias energéticas ou de navegação são inteiramente pós-venda e devem ser avaliadas pelos seus próprios méritos.
O que Inspecionar
A construção é de cascos sólidos em fibra de vidro sem quilhas, pelo que a inspeção principal é para detetar deformações ou danos no casco na forma assimétrica de "banana" que proporciona resistência ao abatimento lateral. Verifique se os dois lemes montados no espelho de popa e a ligação à cana do leme movem-se livremente e se os espelhos de popa verticais não apresentam fissuras estruturais em redor das fixações dos lemes. Sem caixas de bolina nem parafusos de quilha que possam verter, os pontos conhecidos de atenção são os cascos de fibra de vidro e as próprias fixações dos lemes. (1)
Disponibilidade e Reflexão do Comprador
O Trac-16 é um modelo escasso, com apenas 600 unidades construídas, que se encontra através de canais gerais de barcos usados, em vez de ser um elemento constante no mercado de corretagem.
- Confirme se ambos os cascos de fibra de vidro estão sem deformações e se a forma assimétrica está intacta
- Verifique se os lemes duplos do espelho de popa e a cana do leme têm um movimento livre e sem folgas
- Confirme se o aparelho sloop fracionado e a área vélica estão completos
- Não espere encontrar cabine, motor ou depósitos em nenhum exemplar