AMF Trac-16 Kaufberatung
Der AMF Trac-16 ist ein amerikanischer Katamaran vom Typ Daysailer aus dem Jahr 1983, entworfen von Steve Nichols und gebaut von AMF Alcort. Es wurden nur 600 Exemplare fertiggestellt, bevor die Baureihe eingestellt wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert er sich eher als leichtes, trailerbares Zwillingsrumpf-Boot als als Fahrtenyacht. Käufer sollten ihn als schlichtes Boot für Tagestouren betrachten, dessen Wert in der Integrität der Rümpfe und der Vollständigkeit des Riggs liegt.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jeder Trac-16 ist ein Katamaran-Segeljoll mit zwei massiven GFK-Rümpfen, geneigten Vorständen und senkrechten Spiegeln. Er verfügt weder über einen Kiel noch über eine Kabine. Die Länge von 16,4 Fuß und die Breite von 8 Fuß machen das Boot zu einem reinen Day-Sailer mit einer Pinne gesteuerten Doppelruderanlage am Spiegel und einem 7/8-Slup-Rigg. Da der Entwurf in dieser Konfiguration nur von AMF Alcort gebaut wurde, werden Gebrauchtbootkäufer keine alternativen Versionen mit Kajüte oder als Fahrtenyacht finden – die Klasse ist einheitlich offen und minimalistisch gehalten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Angesichts der reinen Spezifikation der Jolle sind auf dem Gebrauchtbootmarkt die Rigg- und Steuerungskonstruktion wichtiger als installierte Systeme. Das Boot ist mit einer Bermuda-Rigg-Fractional-Slup ausgestattet, weshalb ein Käufer bestätigen sollte, dass Mast, Baum und das Segel von 194 Quadratfuß vorhanden und einsatzbereit sind. Zwei am Spiegel aufgehängte Ruder an einer einzigen Pinne bilden die einzige bedeutsame Steueranlage; jedes Ersatzruder oder eine Pinnenverlängerung ist eine Option für Eigner und keine Werftausstattung. Es sind keine Motoren, Kraftstoff- oder Wassersysteme installiert, sodass Upgrades im Bereich Energie oder Navigation vollständig nachträglich sind und nach ihren eigenen Vorzügen beurteilt werden sollten.
Was zu inspizieren ist
Die Konstruktion besteht aus soliden GFK-Rümpfen ohne Kiel, sodass die Hauptinspektion auf Verformungen oder Schäden im asymmetrischen „Banana“-Rumpfprofil gerichtet sein sollte, das für den Abdriftwiderstand sorgt. Überprüfen Sie, ob die beiden am Spiegel montierten Ruder und die Pinneinrichtung frei bewegen und ob die vertikalen Spiegel keine strukturellen Risse um die Rudermonteure aufweisen. Da es keine Schwertkästen oder Kielbolzen gibt, die undichten könnten, sind die bekannten Schwachstellen die GFK-Rümpfe selbst und die Ruderaufhängungen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Trac-16 ist ein seltenes Modell mit nur 600 gebauten Einheiten, das eher über allgemeine Gebrauchtboot-Kanäle als über den stetigen Bestand auf dem Gebrauchtbootmarkt zu finden ist.
- Bestätigen Sie, dass beide GFK-Rümpfe verwindungsfrei sind und die asymmetrische Form erhalten ist
- Überprüfen Sie die Doppelruder am Spiegel und die Pinne auf freien, klemmfreien Lauf
- Prüfen Sie, ob das 7/8-Slup-Rigg und die Segelfläche vollständig vorhanden sind
- Erwarten Sie an keinem Exemplar eine Kabine, einen Motor oder Tankkapazitäten