X-Yachts XP 44: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar sitúa una pareja de literas dobles a popa del tambucho y un camarote del armador más generoso en la proa con su propio aseo, mientras que el salón alberga una cocina en L a babor y un aseo con ducha a estribor. Una mesa de comedor desmontable y una mesa de cartas deslizante permiten que el interior se adapte tanto para regatas como para crucero, y las literas de popa se pueden dividir con lonas de protección o equiparse con literas de lona para dormir en alta mar.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan con cubierta de teca, piloto automático, un spinnaker asimétrico y un plotter cartográfico, lo que establece el kit básico de crucero-regata del barco. Las adiciones más habituales incluyen una hélice de proa, winches eléctricos, calefacción, agua caliente, AIS y un spinnaker; la hélice de proa y los winches eléctricos son de gran utilidad para el atraque con tripulación reducida y el manejo de las velas bajo carga. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un inversor, ducha en bañera, gennaker, bimini y radar. Los barcos analizados llevaban un enrollador bajo cubierta con excelente acceso para desenredar y un bauprés de carbono opcional para velas asimétricas, algo que vale la pena confirmar en cualquier candidato.

Qué inspeccionar

La estructura de la quilla de fibra de carbono unida al casco sustituye al anillo de acero galvanizado de otros X-Yachts y se introdujo para añadir resistencia y reducir peso. Al tratarse de una estructura compuesta laminada en lugar de un bastidor atornillado, cualquier historial de varadas exige una inspección minuciosa del encaste casco-quilla en busca de deslaminación o fracturas. Se debe confirmar que la escotilla del tambucho funciona correctamente en sus posiciones bajada, a medio cerrar y subida, ya que el cierre a medio camino es lo que evita las inundaciones por la parte inferior. Los portillos de proa de apertura hacia fuera son estándar y deben comprobarse para asegurar el estado de los sellos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Reino Unido, Australia, España, Finlandia e Italia. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: verificar la integridad de la estructura de la varangia de la quilla tras cualquier varada, confirmar el funcionamiento del cierre de la escotilla del tambucho, revisar el aparejo de carbono y el enrollador bajo cubierta si lo tiene instalado, y decidir entre la distribución de tres camarotes más común para armador y otras configuraciones que incluyen cascos procedentes de chárter.