Stiletto 27 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Bill Higgins/Don Ansley·1976·~500 hulls·Force Engineering
Stiletto 27 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Katamaran · miecz szybrowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
26.83' · 8.18 m
Wyporn.
1100 lbs · 499 kg
Pierwszy rok
1976

Stiletto 27 to wyczynowy wielokadłubowiec, który wprowadził filozofię jachtów typu beachcat w przystosowany do transportu na przyczepie pakiet turystyczny. Budowany przez stację Force Engineering z Florydy w latach 1976–1986, powstał w liczbie około 500 egzemplarzy. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 26 stóp i 10 cali oraz szerokości 13 stóp i 10 cali, jego wyporność w wersji podstawowej wynosi zaledwie 1100 funtów – wzrastając do 1570 funtów wraz z opcjami – a z podniesionym mieczem ma zanurzenie zaledwie 9 cali. Konstrukcja łączy obrotowy takielunek ułamkowy slupa z kadłubem o strukturze przekładkowej z rdzeniem Nomex, co w tamtych czasach było naprawdę egzotycznym rozwiązaniem w budowie seryjnej jachtów.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
5622 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Stiletto 27

Stiletto 27 na rynku wtórnym to katamaran wyczynowy z Florydy z lat 1976–1986, wyprodukowany w liczbie około 500 sztuk. Jego kadłuby z rdzeniem Nomex oraz profil o podwyższonej zanurzeniu wynoszący 9 cali czynią go wyjątkowym jachtem do transportu na przyczepie dla kupującego używany jacht, który pragnie prędkości wielokadłubowca bez konieczności opłacania miejsca w marinie. Większość zachowanych egzemplarzy to modele Special Edition; istnieje tylko sześć jednostek GT. Zakup takiego jachtu oznacza zważenie egzotycznego wykonania na wagę prostego ożaglowania i minimalnych systemów pokładowych.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Popularna wersja Special Edition posiada koje o szerokości 31 cali i długości 14 stóp w każdym kadłubie, samodzielny toaletę pod jedną z koi oraz mały kambuz z zlewem na pompu ręcznej i zbiornikiem o pojemności dwóch galonów; wnętrze było w pełni wykończone dywanikami, a ta jedyna wersja miała w standardzie oświetlenie ruchome i wnętrza. Po bokach pomiędzy kadłubami biegną formowane ławki z stożkowymi lukami z polikarbonu umożliwiającymi dostęp do wnętrza. Wersje Standard i Championship nie posiadają tego wyposażenia turystycznego, a rzadka wersja GT nie ma miecza w osi symetrii. Kupujący powinni potwierdzić, który wariant oglądają, ponieważ różnica w warunkach mieszkalnych jest znaczna.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jedynym konstrukcyjnie istotnym elementem wyposażenia, który należy zweryfikować, jest mocowanie silnika zaburtowego na tylnej belce poprzecznej oraz typ miecza – wczesne drewniane miecze w porównaniu z późniejszymi formowanymi z laminatu. Zastosowano wózek szotów grota na łożyskach kulkowych, ale oryginalny przełożenie 6:1 jest skromne; doposażenie jachtu z późniejszym takielunkiem w dodatkowy układ masztu w kształcie rombu (diamond) to wartościowa modernizacja dla lepszego kontroli nad wiatrem. Generator, odsalarka czy zestaw nawigacyjny nie należą do standardowego wyposażenia fabrycznego, więc wszelkie takie urządzenia są dopiskami właścicielskimi poza dokumentacją fabryczną.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczowym elementem do sprawdzenia jest miecz: starsze drewniane profile mieczy mają mniejszą odporność na uszkodzenia niż późniejsze formy z laminatu, dlatego należy skontrolować gniazdo mieczowe i sam miecz pod kątem zgnilizny lub uszkodzeń od uderzeń. Rdzeń Nomex jest odporny na wnikanie wody w przypadku uszkodzenia, ale każda pęknięta powłoka wymaga naprawy metodą epoksydową, a nie poliestrową. Należy również upewnić się, że aluminiowe główki steru oraz podwójne dolne sworznie są nienaruszone, a prógówki formowane próżniowo nie wykazują pęknięć. Dywaniki mogą maskować stan połączenia pokładów. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Stany Zjednoczone. Dla kupującego: należy potwierdzić wersję (Special Edition do turystyki), zweryfikować materiał i skrzynię mieczową, sprawdzić kształt pokładówki na późniejszych jachtach, skontrolować luki i okucia steru oraz zaplanować budżet na naprawy wyłącznie epoksydowe wszelkich uszkodzeń poszycia.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Stiletto 27 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone5622 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Trimaran 2727'$ 35 250329
Seascape 2726.21'$ 115 845114
force 27Jesteś tutaj$ 150010

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Stiletto 27?+
Mediana ceny ofertowej używanego Stiletto 27 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 5622 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Stiletto 27 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Stiletto 27?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Stiletto 27 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Stiletto 27?+
Porównywalne modele to Trimaran 27, Seascape 27. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.