Stiletto 27 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bill Higgins/Don Ansley·1976·~500 hulls·Force Engineering
Stiletto 27 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Katamaran · steckschwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
26.83' · 8.18 m
Verdr.
1.100 lbs · 499 kg
Erstes Baujahr
1976

Die Stiletto 27 ist ein leistungsstarker Mehrrumpfer, der das Konzept des Beachcats in ein trailerbares Fahrtenpaket integrierte. Sie wurde von der in Florida ansässigen Werft Force Engineering von 1976 bis 1986 gebaut und umfasst etwa 500 fertigte Exemplare. Mit einer Länge über alles von 26 Fuß 10 Zoll und einer Breite von 13 Fuß 10 Zoll verdrängt sie im Basiszustand nur 1.100 Pfund – mit Optionen steigt sie auf 1.570 Pfund – und hat bei hochgezogenem Schwert einen Tiefgang von lediglich 9 Zoll. Das Design kombiniert ein drehbares 7/8SlupRigg mit einer Rumpfstruktur aus NomexKern, die für ihre Zeit in der Serienbootsbauindustrie absolut exotisch war.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
1.287 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Stiletto 27 Kaufberatung

Der Stiletto 27 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein in Florida gebauter Performance-Katamaran aus den Jahren 1976–1986, von dem etwa 500 Exemplare produziert wurden. Seine Rümpfe mit Nomex-Kern und das Profil mit 9 Zoll erhöhtem Tiefgang machen ihn zu einem besonderen trailerbaren Fahrtenboot für den Gebrauchtbootkäufer, der die Geschwindigkeit eines Mehrrumpfboots ohne Liegeplatz in einer Marina sucht. Die meisten überlebenden Boote sind Modelle der Special Edition; es existieren nur sechs GTs. Wer einen solchen Katamaran sucht, muss die exotische Konstruktion gegen das einfache Rigg und die minimalen Systeme abwägen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die gängige Special Edition bietet in jedem Rumpf Kojen mit einer Breite von 31 Zoll und einer Länge von 14 Fuß, eine separate Nasszelle unter einer Koje sowie eine kleine Pantry mit Handpumpen-Spüle und einem 2-Gallonen-Wassertank; ihr Innenraum war komplett mit Teppichboden ausgestattet, und sie allein hatte serienmäßig Bewegungs- und Innenbeleuchtung. An jeder Seite des Brückendecks verlaufen formgepresste Sitzbänke, die über kegelförmige Polycarbonat-Luken zugänglich sind. Die Standard- und Championship-Versionen verzichten auf diesen Ausstattungslayer, und die seltene GT hat das Schwert nicht auf der Mittellinie. Käufer sollten unbedingt prüfen, welche Version sie betrachten, da der Unterschied im Wohnkomfort erheblich ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die einzige strukturell bedeutsame Ausrüstung, die man überprüfen sollte, ist der Außenborderhalter an der hinteren Quertraverse sowie das Schwerttyp – frühe Holzschwerter im Vergleich zu späteren GFK-Schwertern. Ein mit Kugellagern ausgestatteter Traveller für die Großschot ist vorhanden, aber das originale 6:1-Verhältnis ist eher bescheiden; ein Boot mit späterer Riggvariante und zusätzlichem Längstrimm-Diamant ist eine lohnende Investition für die Windkontrolle. Kein Generator, kein Wassermacher und keine Navigationselektronik gehören typischerweise zur Werftausstattung, sodass jegliche solche Geräte als Nachrüstung durch den Eigner außerhalb der Werftakte liegen.

Was zu inspizieren ist

Der entscheidende Punkt ist das Schwert: Ältere Holz-Schwerter sind weniger widerstandsfähig gegen Schäden als die späteren GFK-Formen. Inspektionieren Sie daher den Schwertkasten und das Schwert selbst auf Fäulnis oder Beschädigungen durch Treffer. Der Nomex-Kern ist selbst bei Rissen absolut wasserdicht, aber jede beschädigte Haut muss mit Epoxidharz, nicht mit Polyester, repariert werden. Überprüfen Sie, ob die Aluminium-Ruderbeschläge und die doppelten unteren Fingerlinge intakt sind, und prüfen Sie die vakuuminformierten Luken auf Haarrisse. Teppichböden können den Zustand der Brückendecksverbindung verdecken. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Typische Märkte sind die Vereinigten Staaten. Für den Käufer: Bestätigen Sie die Version (Special Edition für Fahrtensegeln), überprüfen Sie das Material des Schwerts und des Schwertkastens, prüfen Sie bei neueren Booten die Rigg-Diamanten, inspizieren Sie Luken und Ruderscharniere und planen Sie Budget für Reparaturen mit Epoxidharz bei Hautschäden ein.

Wo sie gelistet sind

Stiletto 27 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten1.287 €10100.0%

Vergleichbare Modelle

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force 27Du bist hier$ 1.50010

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Stiletto 27?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Stiletto 27 in den letzten 12 Monaten liegt bei 1.287 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Stiletto 27 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Stiletto 27 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Stiletto 27 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Stiletto 27 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Trimaran 27, Seascape 27. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.