Poradnik kupującego Standfast 33
Zakup używanego Standfast 33 oznacza przeniesienie do domu jachtu turystycznego projektu Fransa Maasa z stoczni Standfast Yachts, budowanego od końca lat siedemdziesiątych jako kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z pokładem przekładkowym. Te 33-stopowe slupy topowe można znaleźć w Holandii i Hiszpanii, a dobrze utrzymane jednostki stanowią rozsądny cel dla kupującego, który szuka szerokiego jachtu turystycznego o dużej wyporności i nieco przecenionym takielunku.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 33 dobrze radzi sobie z przestrzenią: stosunek długości do szerokości wynoszący 3,12 sprawia, że jest bardziej przestronny niż 58 procent podobnych konstrukcji, a kabina oferuje ponadprzeciętną wysokość w kabinie, z wykończeniem w mahoniu w całym wnętrzu. Pokład to przekładka z laminatu, która izoluje przed zimną wodą i zmniejsza kondensację – co jest prawdziwym atutem komfortowym na jachcie, który mógł spędzać zimy w holenderskich lub hiszpańskich wodach. Dzięki finkilowi o zanurzeniu od 1,87 do 2,00 m przy obciążeniu oraz stosunkowi balastu wynoszącemu 38%, kadłub plasuje się w klasie „ciężkich jachtów turystycznych” przy stosunku długości do wyporności (D/L) na poziomie 297.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Kupujący ten model często znajdują już zamontowany falownik, ogrzewanie kabiny, AIS, autopilot oraz EPIRB – zestaw, który świadczy o komforcie i gotowości do żeglugi pełnomorskiej, a nie o czysto sportowym pływaniu. Obecność ogrzewania i falownika oznacza, że poprzedni właściciel prawdopodobnie korzystał z jachtu poza jednodniowymi rejsami przy ładnej pogodzie, podczas gdy AIS i EPIRB wskazują na duże znaczenie bezpieczeństwa i nawigacji. W używanej flocie nie wyróżniają się inne poziomy wyposażenia, więc wszystko inne należy traktować jako specyficzne dla danego właściciela.
Co sprawdzić
Jedynym obszarem, który inspektor powinien dokładnie ocenić, jest stan przekładki pokładowej (sandwichu), ponieważ jej izolacyjna funkcja zależy od nienaruszonego połączenia i rdzenia; miękki lub rozwarstwiony pokład zniweczyłby korzyści z kontroli kondensacji, na której opiera się ten projekt. Poza tym znane dane opisują konwencjonalny silnik Bukh z napędem wałowym i standardowe wielkości olinowania stałego, więc należy je sprawdzić tak samo, jak przy każdym slupie z lat 70. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Standfast 33 pojawia się w Holandii i Hiszpanii. Dla kupującego lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, że przekładka pokładu jest zdrowa, zweryfikować, czy modernizacje ogrzewania i instalacji elektrycznej są prawidłowo wykonane, oraz zaakceptować kompromis między stabilnością kursową a manewrowością, który wiąże się z finkilem. Jest to wygodny, szeroki jacht turystyczny o parametrach przystosowanych do regat oceanicznych i z praktycznym, bazowym wyposażeniem na rynku wtórnym.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Standfast 33. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 3 | 54 182 zł | — |
| lip 26 | 1 | 54 182 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Standfast 33 — kraje: 2. Prowadzi Holandia z 3 ogłoszeniami (75.0%), dalej Hiszpania.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Van De Stadt 34 | 33.63' | $ 35 827 | 19 | 2 |
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24 999 | 15 | 5 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24 500 | 13 | 2 |
| Standfast 33Jesteś tutaj | — | $ 14 556 | 4 | 1 |