Standfast 33: veleros en venta y panorama del mercado

Frans Maas·1977·Standfast Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.8' · 10 m
Despl.
10.500 lbs · 4763 kg
Primer año
1977

El Standfast 33 es un crucero holandés diseñado por Frans Maas que apareció a finales de los años setenta de la mano de Standfast Yachts, un astillero que construyó barcos de fibra de vidrio maciza durante las décadas de 1970 y 1980. Con poco menos de 33 pies de eslora total y una eslora en flotación de 25 pies, desplaza 10.500 libras sobre una quilla de aleta con lastre de plomo, y su programa de diseño se define como un cómodo crucero capaz tanto para navegación costera como de altura, más que como un velero de regata despojado.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
12.499 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Países Bajos (75.0%) · España (25.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Standfast 33

Buscar un Standfast 33 de segunda mano significa llevarse a casa un crucero de Frans Maas de Standfast Yachts, construido desde finales de los setenta con un casco de PRFV macizo y una cubierta en sándwich. Estos sloops a tope de palo de 33 pies se encuentran en los Países Bajos y España, y estos barcos con buena asistencia técnica son un objetivo sensato para un comprador que busca un crucero de gran manga y desplazamiento pesado con un aparejo ligeramente sobrevelado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 33 aprovecha bien su volumen: una relación eslora-manga de 3,12 lo sitúa como un modelo más espacioso que el 58 % de diseños similares, y la cabina ofrece una altura libre interior superior a la media con acabados de caoba en todo el interior. La cubierta es de sándwich de fibra de vidrio que aísla contra el agua fría y reduce la condensación, un auténtico punto de confort en un barco que puede haber pasado los inviernos en aguas holandesas o españolas. Con una quilla de aleta que cala entre 6,14 y 6,44 pies con carga y una relación lastre-desplazamiento del 38 %, el casco se sitúa en la categoría de "crucero pesado" con una relación desplazamiento/eslora de 297.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores de este modelo suelen encontrar un inversor, calefacción de cabina, AIS, piloto automático y una radiobaliza EPIRB ya instalados; un conjunto que apunta más al confort con motor y la preparación para la navegación de altura que a una navegación básica sin lujos. La presencia de calefacción e inversor indica que el propietario anterior probablemente utilizó el barco más allá de las salidas diurnas con buen tiempo, mientras que el AIS y la EPIRB apuntan a una intención de navegación y seguridad. No hay otros niveles de equipamiento destacables en la flota de ocasión, por lo que cualquier otro detalle debe considerarse específico del propietario.

Qué inspeccionar

La única área que un inspector debería valorar es el estado del sándwich de la cubierta, ya que su función aislante depende de una unión y un núcleo intactos; una cubierta blanda o delaminada anularía el beneficio de control de condensación en el que confía el diseño. Por lo demás, los hechos conocidos describen un motor diésel Bukh convencional con transmisión por eje y tamaños de jarcia estándar de la época, por lo que debe comprobarlos como haría con cualquier sloop de los años 70. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Standfast 33 aparece con cierta frecuencia en los Países Bajos y España. Para un comprador, la selección es la siguiente: confirmar que el sándwich de la cubierta está en buen estado, verificar que las mejoras de calefacción y electricidad están correctamente instaladas, y aceptar la pérdida de estabilidad direccional de la quilla de aleta a cambio de una gran maniobrabilidad. Es un crucero cómodo y de gran manga con coeficientes de diseño para regatas oceánicas y un equipamiento básico muy práctico en el mercado de ocasión.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Standfast 33 abarcan 2 países. Países Bajos encabeza con 3 anuncios (75.0%), seguido de España.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos12.500 €3175.0%
España15.500 €1025.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Van De Stadt 3433.63'$ 35.866192
Olympic 3332.58'$ 24.999155
Conyplex 3332.25'$ 24.500132
Standfast 33Estás aquí$ 14.56641

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Standfast 33 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Standfast 33 de ocasión en los últimos 12 meses es 12.499 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Standfast 33 hay en venta?+
1 anuncio de Standfast 33 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Standfast 33 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Standfast 33 ha subido un 0.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Standfast 33?+
Los principales mercados de anuncios de Standfast 33 de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (75.0%), España (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Standfast 33?+
Modelos comparables son Van De Stadt 34, Olympic 33, Conyplex 33. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.