Veleiros Standfast 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 33 aproveita bem o seu volume: uma relação comprimento-boca de 3,12 coloca-o a ser mais espaçoso do que 58 por cento dos projetos semelhantes, e a cabine apresenta um pé-direito acima da média com acabamentos em mogno por todo o lado. O convés é um sanduíche de fibra de vidro que isola contra a água fria e reduz a condensação, um verdadeiro ponto de conforto num barco que pode ter passado os invernos em águas holandesas ou espanholas. Com uma quilha de aleta com calado de 6,14 a 6,44 pés sob carga e uma relação lastro-deslocamento de 38 por cento, o casco situa-se na classe de "cruzeiro pesado" com uma relação deslocamento-comprimento de 297.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores deste modelo encontram frequentemente um inversor, aquecimento de cabine, AIS, piloto automático e uma EPIRB já instalados — um conjunto que aponta para o conforto com motorização e prontidão para o alto-mar, em vez de uma navegação puramente à vela. A presença de aquecimento e de um inversor significa que o proprietário anterior provavelmente utilizou o barco para além de simples passeios em dias de tempo bom, enquanto o AIS e a EPIRB apontam para uma forte preocupação com a segurança e a navegação. Não existem outros níveis de equipamento notáveis na frota usada, pelo que qualquer outro detalhe deve ser encarado como específico do proprietário.

O que Inspecionar

A única área que um perito deve avaliar é o estado do sanduíche do convés, uma vez que o seu papel isolante depende de uma colagem e de um núcleo intactos; um convés mole ou delaminado anularia o benefício de controlo de condensação em que o projeto se baseia. Caso contrário, os factos conhecidos descrevem um motor interior Bukh a diesel convencional e tamanhos de aparelho padrão, pelo que verifique estes pontos como faria com qualquer sloop dos anos 70. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Standfast 33 surge frequentemente nos Países Baixos e em Espanha. Para um comprador, a seleção é a seguinte: confirmar que o sanduíche do convés está são, verificar se as melhorias de aquecimento e eletricidade estão devidamente instaladas e aceitar a perda de estabilidade direcional da quilha de aleta em troca de maior manobrabilidade. É um cruzeiro confortável e de grande boca, com números de classificação para regatas oceânicas e uma base de equipamento prática no mercado de usados.