Poradnik kupującego Sirius 26
Sirius 26 to zaprojektowany przez Streuer niemiecki slup budowany przez stocznię Sirius-Werft GmbH w latach 1973–1988, z łączną produkcją 260 kadłubów w konfiguracjach ze stałym finkilem oraz kilem obrotowym. Zakup używanego jachtu Sirius 26 oznacza dziś wybór między standardowym modelem z finkilem o szerokości 1,25 metra a wersją z kilem obrotowym o szerokości od 0,75 do 1,32 metra – każda z nich ma swoje własne implikacje transportowe i przy osiadaniu na mieliźnie, a przed przeprowadzeniem inspekcji należy sprawdzić kilka dobrze znanych słabych punktów konstrukcji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Żeliwny finkil to pierwsze miejsce, na którym należy poświęcić czas podczas oględzin. Na kadłubie ze stałym kilem zwróć uwagę na połączenie kilu z kadłubem pod kątem śladów rdzy, pękniętej farby lub miękkości wokół elementów mocujących. Ponadto opukaj kil młotkiem, aby wykryć puste przestrzenie z rdzą wewnątrz żeliwa. Jacht z kilem obrotowym unika tego konkretnego połączenia, ale wprowadza skrzynię mieczową, dlatego należy sprawdzić boki skrzyni pod kątem pęknięć oraz sworzeń obrotowy pod kątem korozji.
Pokład z rdzeniem z balsy wymaga ostrożnego obchodzenia i opukiwania. Naciskaj mocno wokół kabestanów, podstaw stójek relingu oraz na przednim brzegu pokładówki – szczególnie na 20 jachtach z drewnianą pokładówką i pokładem tekowym – i nasłuchuj głuchego dźwięku, który sygnalizuje zgniły rdzeń. Wszelkie miękkie miejsca lub zmiany koloru w pobliżu okuć są ostrzeżeniem o migracji wilgoci do balsy.
Tendencja do ostrzenia (weather helm) jest cechą charakterystyczną, a nie wadą: jacht zazwyczaj przechyla się do około 25 stopni i wtedy wykazuje bardzo silną nawietrzną, więc podczas próby morskiej należy zwrócić uwagę, czy rumple nie dociąża się gwałtownie i czy właściciel nie refuje zbyt wcześnie. Silne czucie na sterze w tym kącie przechyłu jest normą, a nie wadą.
Instalacje silnikowe były zróżnicowane – zgłaszano silniki wysokoprężne Farymann/Bukh oraz późniejsze jednostki ze skrzynią wałową Volvo Penta lub Beta Marine, dlatego przed podjęciem decyzji należy potwierdzić, jaki napęd znajduje się w kadłubie i czy części zamienne do niego są nadal dostępne. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność tego modelu należy traktować jako kwestię obserwowania ogólnych ogłoszeń w mediach społecznościowych i portalach sprzedażowych, a nie jako silnie zdefiniowany region.
- Potwierdź obecność finkilu lub kilu obrotowego i skontroluj odpowiednie połączenie lub skrzynię kilową
- Odbij pokład z balsy wokół każdego przejścia przez pokład
- Sprawdź markę zainstalowanego silnika i dostęp do części zamiennych
- Popłyń na kursie 20 stopni i zanotuj siłę działającą na ster
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Sirius 26. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 65 008 zł | — |
| maj 26 | 1 | 28 217 zł | -56.6% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Sirius 26 — kraje: 2. Prowadzi Niemcy z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Holandia.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12 076 | 28 | 7 |
| LM 26 | 26.57' | $ 21 457 | 14 | 5 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8687 | 11 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4737 | 6 | 1 |
| Sirius 26Jesteś tutaj | — | $ 11 583 | 3 | 0 |