Sailart 18 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Sailart 18 dzieli ten sam podstawowy plan: szeroki kokpit z pasami do balastowania żagli dla obciążenia załogi, duża bakista na rufie pod dwiema wodoszczelnymi lukami oraz kabina dwuosobowa z nadbudówką z otwieranym oknem. Powierzchnia do spania wynosi 200 x 161 cm mierzona na wysokości ramion i zapewnia 79 cm wolnej przestrzeni nad koją, dzięki czemu wnętrze nadaje się do weekendowego pływania, a nie jest jedynie kabiną typu cuddy. Ponieważ stocznia oferowała jacht jako jednoosobowy jacht do żeglugi dziennej oraz wersję regatową dla małej załogi, używane egzemplarze różnią się głównie osprzętem pokładowym i zestawem żagli, a nie układem kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejsze opcjonalne wyposażenie dotyczy napędu oraz obsługi żagli na kursach pełnych. Fabrycznym napędem opcjonalnym jest elektryczny silnik o mocy 3 KM i masie 9 kg, ładowany przez panele słoneczne wbudowane w kadłub. Jest to istotne dla kupujących, ponieważ eliminuje obawy związane z instalacją paliwową, ale zależy od stanu paneli. Dostępny był węglowy bom, który pozwalał na redukcję masy, a gennaker stawiany z mocowania stałego na dziobie mógł być obsługiwany przez roler od góry lub rękaw gennakera, z opcjonalną rurą spustową do szybkiego chowania. Gennaker o powierzchni 25 m² lub Code Zero o powierzchni 20 m² definiują drogę do ulepszenia osiągów na kursach pełnych; używana łódź bez jednego z nich traci dużą część prędkościowego charakteru tego projektu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Twierdzenie o niezatapialności opiera się na wypełnieniu epoksydem i pianką pod przednim kokpitem oraz dziobem, a także na dwóch komorach wypornościowych, dlatego należy skontrolować te komory oraz wodoszczelne luki kokpitu pod kątem wcześniejszych zalania lub śladów naprawy. Ster mieści się w kasecie i powinien unosić się jednym ruchem; należy zweryfikować, czy nie jest pęknięty lub zablokowany. System rolowanego foka znajduje się pod pokładem w komorze kotwicznej – należy upewnić się, że sprawnie funkcjonuje i że komora dobrze się zamyka. Ponieważ podczas testów do trzymania genuakeru przy szkwałach o sile 20 węzłów wymagana jest obsada trzech osób na pasach, należy skontrolować dziób genuakeru oraz roler top-down pod kątem zużycia od obciążeń. Nierdzewne płetwy rufowe niosą drabinkę kąpielową i mocowanie silnika, więc warto sprawdzić tam stan antykorozyjny i brak rozciągania. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi akwenami dla Sailart 18 są wody śródlądowe oraz przybrzeżne dla 1 do 4 żeglarzy. Przy oglądaniu egzemplarza sprawdź: stan piankowej pływalności i szczelność luków; wolną kasetę sterową; sprawny roler foka pod pokładem; funkcjonowanie osprzętu gennakera oraz silnika do ładowania paneli słonecznych; otwieranie się okien kabiny oraz solidność konstrukcji kojów.