Beneteau First 24 SE — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy First 24 SE dzieli ten sam podstawowy plan: minimalistyczne, dbające o wagę wnętrze, w którym wszystkie elementy mają funkcję konstrukcyjną, koja V w części dziobowej oraz rozkładane łóżka boczne dla czterech osób i stół z obszarem zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Niektóre jachty wciąż posiadają demontowalne torby załogowe i schowki pod ławkami; inne zostały wyposażone przez właścicieli regatowych, którzy wykorzystali modułowy układ do usunięcia wszystkiego, co zbędne. Duży, otwarty kokpit i techniczne schowki dostępne od zewnątrz pod nim są stałą cechą, podobnie jak dedykowane miejsce na toaletę chemiczną. W egzemplarzach turystycznych można spodziewać się, że lodówka, toaleta turystyczna i kuchenka znajdą się pod zejściem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najczęstszym dodatkiem do żagli jest spinaker asymetryczny, który doskonale pasuje do charakterystyki jachtu w baksztagach i półwiatrach. Często spotykane ulepszenia obejmują panele słoneczne, Code Zero lub gennaker, ploter map, spinaker, bimini oraz autopilot – połączenie tych elementów wskazuje na jacht używany do krótkich rejsów, a nie do pełnej regatowości. Mniej częstymi ulepszeniami wprowadzanymi przez właścicieli są ogrzewanie kabiny, radar, AIS oraz konfiguracja do pływania w małej załodze (jedno- lub dwuosobowej). Standardem pozostaje fabryczny system SEANAPPS oraz węglowy takielunek z cienkimi żaglami North; kupujący powinien potwierdzić, czy wraz z jachtem sprzedawane są dźwignia masztowa i demontowalne stery.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kil obrotowy jest sercem tej konstrukcji i głównym punktem kontroli: należy upewnić się, że wał w skrzyni kilowej obraca kompozytowy kil z GRP i ołowiu całkowicie do góry, tak aby zniknął w ankerze kadłuba, oraz sprawdzić sworzeń na uszkodzenia, które mogłyby doprowadzić do uszkodzenia struktury przy uderzeniu o dno. Należy również potwierdzić, że trzy komory wypornościowe w dziobie i na śródokręciu są nienaruszone, ponieważ sprawiają, że jacht staje się niemylny na kotwicy. Laminat próżniowo infuzowany łączący kadłub z dennikami oraz blisko osadzone wzdłużniki nie powinny wykazywać żadnych śladów delaminacji, a węglowy maszt, bom, bukszpryt i rumpel wymagają sprawdzenia pod kątem uszkodzeń od uderzeń lub promieniowania UV. Płetwy sterowe demontowane w celu transportu powinny mieć czyste powierzchnie sworzni. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Pierwsze 24 jachty SE zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Danii, Słowenii, Austrii i Francji. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: kil obraca się w pełni w kadłubie; komory wypornościowe brzmią solidnie; węglowy takielunek wraz z dźwigiem masztu; wnętrze w stanie przygotowania do żeglugi turystycznej lub regatowej, jakiego oczekujesz; system SEANAPPS aktywny. Wybierz jacht, którego zestaw wyposażenia pasuje do Twojego stylu żeglowania – spinaker asymetryczny i autopilot do turystyki, a odsłonięte, modułowe wnętrze do regat.