Peterson 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardem, z którym będziesz się spotykać, jest trzykabionowy układ jachtu: kabinowa koja V w części dziobowej z drugą toaletą i prysznicem, kabina główna z jadalnią na lewej burcie i kanapą na prawej burcie oraz kabina rufowa z podwójną koją, wyposażona we własną toaletę i prysznic. Niski kokpit centralny prowadzi do dwóch zejśćek chronionych przez pokład nadbudówki, a pełnowymiarowy kambuz w kształcie litery U na lewej burcie naprzeciwko środka jachtu przylega do dużej stanowiska nawigacyjnego na prawej burcie. Wentylacja zapewniają trzy luki i sześć otwieranych iluminatorów w kabinie głównej oraz cztery iluminatory i dwa luki na rufie. To prawdziwy układ siedmiu miejsc do spania, a nie przedłużona łódź dla pary.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku australijskim, gdzie te jachty najczęściej pojawiają się na sprzedaży, standardowo montuje się akumulatory litowe oraz elektryczne kabestany kotwiczne, co odzwierciedla dążenie właścicieli do bezwysiłkowej obsługi napędu i zasilania urządzeń pokładowych. Powszechnie stosuje się również AIS, autopilota oraz Starlink, co zapewnia nowoczesną nawigację i łączność bez konieczności korzystania ze starszych instrumentów. Fabryczne rolki kotwiczne na dziobie i ręczna winda kotwiczna pozostają podstawą, ale montowane powszechnie elektryczne kabestany wskazują na istotny kierunek ewolucji przy żegludze w małej załodze. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną słabością są malowane zbiorniki paliwa ze stali, w których na przestrzeni lat pojawiły się pęknięcia i nieszczelności. Każda inspekcja powinna objąć próbę ciśnieniową lub wewnętrzną kontrolę tych dwóch zbiorników o pojemności 117 galonów oraz okolicznych zęzy pod kątem plam. Poza tym laminowany balast kadłuba i pokład sklejkowy to elementy stałe; dziewięciostopowa wał napędowy z dwoma łożyskami wolnonośnymi wymaga rutynowej kontroli stanu łożysk. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Australii. Dla potencjalnego nabywcy priorytety są jasne:

• Potwierdź stan zbiorników paliwa; zaplanuj ich wymianę w przypadku pęknięć
• Sprawdź, jaki silnik pomocniczy jest zamontowany — Perkins 4-152 czy Ford Lehman o mocy 80 KM
• Skontroluj łożyska wolnonośne długiego wału śruby
• Upewnij się, że modernizacja kabestanów litowych i elektrycznych odpowiada Twoim planom żeglugi
• Skontroluj uszczelnienia zejściówki na pokładówce pod mostkiem pod kątem wnikania wody