Peterson 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

D.Peterson·1976·~200 hulls·Jack Kelly Yachts/Yu Ching (TAIWAN)
Peterson 44 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Kutter
LOA
43.83' · 13.36 m
Verdr.
30.000 lbs · 13.608 kg
Erstes Baujahr
1976

Die Peterson 44 gilt als eines der bedeutendsten FahrtenyachtEntwürfe von Doug Peterson. Sie wurde für Jack Kelly Yachts gezeichnet und debütierte 1976 als reine Fahrtenyacht und nicht als Regattaboot mit an den Anker gebolzertem Komfort. Ursprünglich wurden mehr als 200 dieser 43'10"Rümpfe gebaut. Das Boot hat sich seinen Ruf als BlauwasserYacht mit moderater Verdrängung erarbeitet, die eine Tagesreichweite besitzt, die sich hervorragend für lange Passagen eignet – Tagestouren von 180 Meilen sind unter ihr keine Seltenheit.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
63.633 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+7.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Australien (50.0%) · Vereinigte Staaten (50.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Peterson 44 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Peterson 44 bedeutet, sich für eine von Doug Peterson entworfene Mittelcockpit-Fahrtenyacht zu entscheiden, die 1976 debütierte und deren Rumpf über 200 Mal als reine Blauwasser-Yacht gebaut wurde. Das Exemplar, das Sie auf dem Gebrauchtbootmarkt finden, wird ein 43'10" Kutter mit einem langen Flossenkiel, eingegossenem Bleiballast und einem Skeg-aufgehängten Ruder sein – eine ernsthafte Hochseeplattform und nicht für Wochenendtörns an der Küste gedacht.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Das Drei-Kabinen-Layout des Bootes ist das Standard-Layout, mit dem Sie es auf dem Markt antreffen werden: eine V-Koje im Vorschiff mit einer zweiten Nasszelle mit Dusche, eine Hauptkabine mit einer Dinette an Backbord und einer Sitzecke an Steuerbord sowie eine Achterkabine mit Doppelkoje, eigener Nasszelle und Dusche. Das flache Mittelcockpit führt zu zwei, durch ein Brückendeck geschützten Niedergängen, und die vollwertige U-förmige Pantry an Backbord nahe dem Mittschiff blickt auf einen großen Navigationstisch an Steuerbord. Die Belüftung erfolgt über drei Luken und sechs öffnende Bullaugen in der Hauptkabine sowie vier Bullaugen und zwei Luken achtern. Dies ist ein echtes Layout mit sieben Kojen, kein verlängertes Boot für ein Paar.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem australischen Markt, auf dem diese Boote typischerweise auftauchen, werden Lithium-Batterien und elektrische Winschen häufig nachgerüstet, was den Trend der Eigner zu mühelosem Ankerhandling und Stromversorgung für Verbraucher spiegelt. AIS, Autopilot und Starlink sind ebenfalls üblich und bieten moderne Navigation und Kommunikation ohne Abhängigkeit von älteren Instrumenten. Die ab Werft gelieferten Bugrollen und die manuelle Ankerwinde bleiben die Basisausstattung, aber die häufig nachgerüsteten elektrischen Winschen signalisieren einen sinnvollen Upgrade-Pfad für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew. (1)

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Schwachstelle sind die lackierten Stahl Kraftstofftanks, die im Laufe der Jahre Risse und Lecks entwickelt haben. Jedes Gutachten sollte diese beiden 440-Liter-Tanks (117 Gallonen) unter Druck testen oder im Inneren auf Verfärbungen untersuchen sowie die umliegende Bilge prüfen. Ansonsten sind der einlaminierte Ballast des Rumpfes und das Deck mit Sperrholzkern feste Elemente; der neun Fuß lange Propellerwelle mit zwei Lagern verdient eine routinemäßige Überprüfung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in Australien zu finden. Für einen Käufer sind die Prioritäten klar:

  • Überprüfen Sie die Integrität der Kraftstofftanks; planen Sie im Budget einen Austausch ein, falls Risse vorliegen
  • Prüfen Sie, welcher Motor ausgestattet ist — Perkins 4-152 oder Ford Lehman 80 PS
  • Kontrollieren Sie die Lagerringe (Cutless-Bearing) auf dem langen Propellerwellenlager
  • Stellen Sie sicher, dass die Upgrades zu Lithium- und elektrischen Winschen zu Ihrem Fahrtplan passen
  • Inspektionieren Sie die Dichtungen des Niedergangs über der Brücke auf frühere Wassereintritte

Wo sie gelistet sind

Peterson 44 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Australien führt mit 2 Inseraten (50.0%), gefolgt von Vereinigte Staaten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Australien70.996 €2150.0%
Vereinigte Staaten54.101 €2250.0%

Vergleichbare Modelle

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Peterson 44Du bist hier—$ 72.33543

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Peterson 44?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Peterson 44 in den letzten 12 Monaten liegt bei 63.633 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Peterson 44 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Peterson 44 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Peterson 44?+
Der mediane Angebotspreis für die Peterson 44 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 7.8% gestiegen.
04Wo stehen Peterson 44 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Peterson 44 Inserate der letzten 12 Monate sind Australien (50.0%), Vereinigte Staaten (50.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Peterson 44 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Nordic 44, Morgan Yachts Morgan 44, Hylas 44. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.