Passoa 46/7 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży częściej pojawiają się czterokabinowe wersje przeznaczone do czarteru, choć dostępny jest również standardowy układ z dwiema kabinami rufowymi, kabiną armatorską na dziobie oraz dziobową kabiną sztormową z grodzią kolizyjną – i te egzemplarze pocharterowe są powszechne. Definiującym elementem wnętrza jest krótka, podniesiona nadbudówka mieszcząca kambuz i salon, która na tych jachtach jest jedynym miejscem o pełnej wysokości stania; kupujący powinni oceniać komfort życia pod kątem tej ograniczonej przestrzeni stojącej, a nie długości całkowitej.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Zadbane używane Passoas często wyposażone są w ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne – elementy, które ułatwiają obsługę kadłuba aluminiowego o wadze 26 000 funtów w małej załodze. Systemy zasilania i energii często obejmują panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz lodówkę klasy generatora z ciepłą wodą, podczas gdy sprzęt nawigacyjny i bezpieczeństwa, taki jak autopilot, ploter map, radar i tratwa ratunkowa, jest standardem. Elementy zadaszenia i obsługi żagli stanowią regularnie bimini, sprayhood, żurawiki na pontonie oraz prysznic w kokpicie – to praktyczny zestaw turystyczny, a nie opcjonalny dodatek.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcyjnym rdzeniem jest aluminium, które powinno zostać skontrolowane pod kątem korozji na dnie kadłuba z blach o grubości 10 mm oraz przy wbudowanych w dno zęzach zbiorników. Należy zweryfikować, czy laminatowa osłona i uszczelnienie smołą żeliwnego balastu o wadze 11 000 funtów są nienaruszone, ponieważ bezpieczeństwo galwaniczne zależy od tego pancerza. Sprawdź zakrzywione podpory podwięzi wantowych w kształcie belek I pod kątem jakichkolwiek odkształceń i upewnij się, że miecz, wysuwany miecz szybrowy na rufie oraz płetwa sterowa działają bez zacinania się. Zintegrowana rama rufowa oraz ewentualna rama dziobowa wymagają dokładnego przyjrzenia się pod kątem pęknięć na spoinach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj we Francji i Grenadzie. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące punkty kontrolne: należy potwierdzić integralność aluminiowego kadłuba i zbiorników, zweryfikować laminatowanie balastu, sprawdzić pracę wszystkich mieczy i steru oraz ocenić stan spoin konstrukcyjnych pod platformą. Passoa, który bez zarzutu przechodzi te testy, to naprawdę dzielny, dzielący się na ląd jacht oceaniczny o udokumentowanej historii.