Olympic Sea 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Doug Peterson·1989·Olympic Yachts
Olympic Sea 42 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"olympic-sea-42","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
40.9' · 12.47 m
Wyporn.
17 500 lbs · 7938 kg
Pierwszy rok
1989

Olympic Sea 42 — sprzedawany również jako Nava 42 — to 40 stóp i 9 cali długi projekt Douga Petersona, zbudowany przez grecką stocznię Olympic Greece, którego produkcja rozpoczęła się w 1989 roku. Peterson nakreślił takielunek typu slup topowy na monolitycznym kadłubie i pokładzie z laminatu poliestrowoszklanego, ołowianym finkilu oraz sterze wolnonośnym, co dało długość linii wodnej wynoszącą 32 stopy i 9 cali oraz szerokość tuż poniżej trzynastu stóp. Przy wyporności 17 500 funtów plasuje się on w kategorii umiarkowanie regatowych jachtów, a nie ciężkich jachtów turystycznych, jednak jego wskaźniki komfortu i wywrotności opowiadają bardziej złożoną historię, niż sugerowałby sam etykieta regatowy.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
154 961 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 2 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
2 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
—
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Grecja (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Olympic Sea 42

Olympic Sea 42, znany również jako Nava 42, to slup topowy projektu Douga Petersona, budowany przez stocznię Olympic Greece od 1989 roku. Jacht posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego, ołowiany finkil oraz zanurzenie wynoszące 6,4 stopy, co ogranicza jego użytkowanie do większych portów i marin. Dla kupującego przeglądającego ogłoszenia w internecie prezentuje się on jako umiarkowanie regatowy jacht o powierzchni żagli 720 stóp kwadratowych i wskaźniku wywrotności, który utrzymuje go w wodach przybrzeżnych, a nie na oceanicznych trasach startowych – to obiektywny profil przed wejściem inspektora na pokład.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży najczęściej spotyka się czterokabinowe wersje czarterowe, choć dostępne są zarówno wersje czterokabinowe, jak i mniej nastawione na czarter, a kadłuby pocharterowe nie są rzadkością. Dzięki czarterowej historii czterokabinowych egzemplarzy, ślady zużycia wnętrza różnią się od tych na prywatnych jachtach. Kupujący powinien więc liczyć się z większym obciążeniem materacy w salonie, okuć toaletowych oraz zawiasów drzwi kabin na tych jednostkach pocharterowych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się panele słoneczne, a na oferowanych jachtach równie często można znaleźć sprzęt do spinakera oraz AIS – zestaw cech wskazujących, że większość sprzedających już zadbała o niezależność energetyczną, obsługę żagli z wiatrem i unikanie kolizji. Poza tym dostępne informacje nie wskazują na dodatkowe poziomy doposażenia dokonywane przez właścicieli, dlatego kupujący powinien traktować wszelkie inne elementy jako specyficzne dla danego jachtu, a nie standardowe dla całej floty.

Co sprawdzić

Jedynymi danymi konstrukcyjnymi, które kupujący może wykorzystać podczas inspekcji, są podawane wartości zanurzenia wynoszące od 1,96 do 2,06 metra w zależności od obciążenia – co pozwala potwierdzić, że kil to oryginalny ołowiany płetwowy i nie został zmodyfikowany – oraz deklaracja o wykonaniu monolitycznego kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego, co oznacza, że rzeczoznawca powinien przeprowadzić próbę opukiwania kadłuba w celu wykrycia pustek. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku w Grecji oraz Wielkiej Brytanii. Praktyczna lista zakupowa dla potencjalnego nabywcy wygląda następująco: należy potwierdzić, że kilem jest niezmodyfikowana ołowiana płetwa i że zanurzenie mieści się w przedziale zależnym od obciążenia; należy się spodziewać, że ogłoszenia będą wypełnione głównie egzemplarzami czterokabinowymi z flot czarterowych; warto zweryfikować, czy panele słoneczne, spinaker oraz AIS są w pełni sprawne; oraz przewidzieć budżet na standardową inspekcję techniczną z użyciem laminatu szklanego o wysokiej gęstości.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Olympic Sea 42 — kraj: 1. Prowadzi Grecja z 2 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

2 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Grecja154 935 zł20100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

9 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
First First 4242.92'$ 49 500258
Palmer Johnson J/4242'$ 144 900195
Sabre 4241.75'$ 89 000198
Bavaria Match 4241.18'$ 81 874122
C&C 40-239.58'$ 20 500113
Morgan 42-242'$ 23 00083
Oyster Yachts 4241.83'$ 191 11462
Baltic 4242.43'$ 73 39141
Olympic Sea 42Jesteś tutaj—$ 40 26720

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Olympic Sea 42?+
Mediana ceny ofertowej używanego Olympic Sea 42 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 154 961 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Olympic Sea 42 jest na sprzedaż?+
śledzono 2 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Olympic Sea 42?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Olympic Sea 42 z ostatnich 12 miesięcy to Grecja (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Olympic Sea 42?+
Porównywalne modele to First First 42, Palmer Johnson J/42, Sabre 42. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.