Guide d'achat Olson 40
Acheter un Olson 40 d'occasion, c'est rechercher une petite part de l'héritage des ULDB de Santa Cruz : seulement 30 unités ont été construites entre 1982 et 1986 par Pacific Boats Inc., et chaque exemplaire est un croiseur-régatier de petite série équipé d'un gréement de sloop en tête et d'une quille à aileron avec safran suspendu.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La cabine suit un aménagement pratique de type croiseur-régatier, offrant une couchette en V à l'avant, des banquettes, une cuisine, des salles d'eau et des coffres pour la navigation côtière ou hauturière. Les acheteurs doivent s'attendre à un bateau configuré avant tout pour la navigation et accessoirement pour l'habitabilité, sans volume de carré extravagant. La largeur de 11 pieds 3 pouces et la longueur à la flottaison de 36 pieds définissent une cabine fonctionnelle plutôt que spacieuse.
Équipement et améliorations courantes
Compte tenu du programme de course du bateau, les améliorations les plus importantes sur le marché de l'occasion concernent la gestion des voiles et la propulsion aux allures portantes. Un spi asymétrique de 954 pieds carrés ou un spi symétrique de 1 179 pieds carrés fait souvent partie de l'inventaire pour de sérieuses navigations hauturières ou au largue, et un génois à 150 % étend les capacités par petit temps au-delà du foc standard de 373 pieds carrés. Des ajustements du gréement pour optimiser l'équilibre sont apparus au cours de la production, il convient donc d'identifier la variante de plan de voilure d'un modèle donné.
Ce qu'il faut inspecter
Une tendance à embarquer de l'eau dans les conditions difficiles provient d'un franc-bord bas et d'une impression que le tableau arrière est ouvert comme un hublot. Sur tout candidat, inspectez les bords du pont, les hiloires du cockpit et toute structure de tableau arrière pour détecter des signes d'infiltrations répétées ou d'humidité associée, car ce caractère humide de la conception est inhérent plutôt qu'un défaut d'une seule coque. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Avec seulement 30 coques construites, l'Olson 40 est une unité rare à trouver sur le marché. Lorsqu'un exemplaire apparaît, pesez ces éléments :
- Vérifiez la variante du plan de voilure et les voiles de portant incluses (spinnaker asymétrique ou symétrique, taille du génois)
- Inspectez les voies d'infiltration d'eau liées au franc-bord bas et à la conception ouverte rappelant un tableau arrière
- Confirmez l'intégrité du gréement et du safran sur quille conforme à un croiseur-régatier ULDB des années 1980
- Prévoyez un budget pour un intérieur de croiseur-régatier pratique plutôt qu'un aménagement de croiseur volumineux
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Olson 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 25 931 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 52 923 | 16 | 8 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 32 500 | 15 | 6 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69 000 | 14 | 7 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29 000 | 7 | 0 |