Poradnik kupującego Nord 80
Nord 80 to 26-stopowy jacht żaglowy turystyczny szwedzkiego projektu autorstwa Olle Enderlein, budowany przez stocznię Nordverk Marin od 1975 roku w kilkuset egzemplarzach, znany na rynku wtórnym jako Nord 80 Mk I. Jest to konfigurowalny mały jacht – oferowano wiele typów ożaglowania, materiałów do produkcji kilu oraz opcji napędu diesla – co oznacza, że kupujący używany jacht porównuje zupełnie różne jednostki pod jedną nazwą.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Nord 80 posiada układ dwukabinowy z czterema miejscami do spania, kambuzem i toaletą, w drewnianej zabudowie tekowej o wysokości w kabinie zbliżonej do średniej. Wyporność jachtu wynosząca 5291 funtów (ok. 2400 kg) oraz stosunek balastu do wyporności na poziomie 42% definiują go jako solidny jacht do żeglugi przybrzeżnej, a zbiorniki wody – 17 galonów (ok. 65 l) słodkiej i 5 galonów (ok. 19 l) wody zaburtowej – określają realny zasięg rejsowy. Ponieważ niektóre egzemplarze sprzedawano w celu dokończenia montażu na lądzie, ten sam nominalny układ może wykazywać bardzo różne stopnie dopracowania konstrukcyjnego w zależności od kadłuba.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Największe różnice występują w kwestii napędu: stacjonarne silniki Diesel Volvo Penta obejmują modele od MD6A o mocy 10 KM, przez MD7A o mocy 13 KM, aż do MD7B o mocy 17 KM, wszystkie z przekładnią Saildrive. Kupujący powinien potwierdzić instalowany silnik, ponieważ obliczona prędkość maksymalna waha się od 4,3 do 5,6 węzła. W przypadku takielunku, standardowe i alternatywne konfiguracje topowe dzielą rozmiary szotów, ale różnią się długością fałów, więc jacht z wyższym masztem wymaga odpowiednio dłuższych części zamiennych. Nie odnotowano na rynku generatorów, odsalarek ani pełnych systemów nawigacyjnych, dlatego większość udogodnień i elektroniki jest doposażana przez właścicieli.
Co sprawdzić
Jedynym udokumentowanym minusem jest fakt, że Nord 80 sprzedawano jako niedokończone zestawy do samodzielnego montażu, więc jakość wykończenia różni się w zależności od konkretnego egzemplarza. Przy każdym używanym jachcie należy dokładniej zbadać laminat, mocowanie kilu w wersjach z płetwą ołowianą lub żeliwną oraz zabudowę wnętrza niż przy pełnowartościowym kadłubie fabrycznym. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Używane jachty Nord 80 można zazwyczaj znaleźć w Szwecji, Danii i Niemczech. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować konkretny silnik Volvo Penta oraz opcję ożaglowania, potwierdzić materiał kilu i zaplanować budżet na dokładną inspekcję, przy której nie można zakładać, że fabryczne wykończenie jest w pełni zachowane.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Nord 80. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 3 | 37 938 zł | — |
| cze 26 | 1 | 6504 zł | -82.9% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Nord 80 — kraje: 3. Prowadzi Szwecja z 2 ogłoszeniami (50.0%), dalej Niemcy i Dania.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Vindö 40 | 30.94' | $ 22 748 | 32 | 7 |
| Maxi 84 | 28.02' | $ 12 909 | 21 | 8 |
| Nordship 28 | 28.71' | $ 22 727 | 10 | 2 |
| Nord 80Jesteś tutaj | — | $ 8510 | 4 | 1 |